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Dマスターの"KF初号機" [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2026年6月17日

ミッションO/H アウトプットシャフト組み付け編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
とりあえず5TH側のベアリング抜き取ります。
ここを抜くと、ギヤとかが、すんなり全部抜き取り出来ますので‼︎
順序よく4TH、3TH中のスリーブやら抜き取ります。
そこから2ND、1STと中のシンクロのハブとシンクロを交換します。
2
このベアリング抜くと後はすぐに抜き取り可能ですが、順番に抜いていかないと途中で迷子になってしまいますので、ここは慎重にお願いします。5THのベアリング向きあるので注意してください⚠️
5THのCリングハマる方が上になるのでご注意下さい‼︎
3
画像見え難いですが、使用した品番になります。アウトプットシャフトの部品ここは3RD、4STとスリーブ以外全て、シンクロハブ、シンクロ含めコペン使用になります。品番参考までに。
4
アウトプットシャフト品番参考までに。
5.5ファイナル必須部品です。
5
1STのCリングに付いてるジーザスギヤ部品頼み忘れてここは再使用しましたが、大きめのスナップリングプライヤーで無いと外し難いです💦
ここが1番ミッションで、組にくいです。
確か2STにもあったので、2箇所同じように外して付けましたが、外した部品再使用時の中の板バネの向きもあるのでよく観察して付けて下さい。
手持ちの工具クリアランスいっぱいいっぱいで、ここは、Cリングは、ちと外しにくかったので大きめのスナップリングプライヤー買っとけば、つくづく思いました😭
6
コペン用1ST、2STの品番になりますが、取り急ぎ開けてしまいました。笑
分かりづらいですが、次の画像参考迄に。
7
○印部分はコペン使用で下の部分はエッセをそのまま使用してます。
ここの下3RD、4THを社外くるま相談室などに換えるとギヤ比高いものもあるので参考までに。
ここはエッセをそのまま流用しています。
8
最後に5THベアリング組付終了です。
向きあるので注意して下さい⚠️

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