ミッションＯ/H 組み付け編

インプットシャフト、アウトプットシャフト、フォークは仮組してそのまま一緒に組み付けます。
画像にはないですが、インターロークキー半嵌合の状態で組み付け後斜めにして組みます。
それからベルクランク→リバースギヤを取り付けるイメージだと組みやすいです。

別角度より、組み付けた状態になります。

ケース付けてますが、まずは液状ガスケット塗る前にケースを仮組して、各ギヤに入るのを確認後液状ガスケット塗って組んだが良いです🙆
入りづらく何回も組み治しました。汗
ギヤが新しくて入らないので、作動油沢山塗って下さい。
ギヤ新しいと、すこぶる入りにくいので💦1ST〜5THまで入るのを確認して液状ガスケットを付けて組み付けます。

5THのギヤになりますが、エッセ用をそのまま付けてます。
シャレード用だとギヤ比も下がるので回転数も少し下がります。
まだ販売していますのでネット引用してみてください。

この後ロックナット組み付けますが120N・mになります。
セレクトをそのまま奥に押し込むと５THに入り二重噛み合いで、回らなくなるので、そこで締め付けます。

エンドカバーも液状ガスケット塗りこんで、組み付けます。
後はドリブンギヤL175Sの5.5ファイナル用のドリブンギヤになりますが、前期と後期で違います。
ABS車両はABSより車速拾ってるので、ここはメクラ栓しています。
自分は後期用なので、ここは要確認後付けてください。
値段も品番も全然違います💦

後はデフサイドシールも消耗品にて交換となります。
左右品番違うのでこちらも品番は要確認です。

やっと組み上がりました。
車も乗れず合間でやって3週間程車両放置でしたが。笑
1ST、2nd定番コペンギヤの5.5ファイナルにコペン524純正LSDです。3、4THエッセノーマルです。ここはコペンと共通になります。
本気でやるなら、5.9ファイナルに1ST、2ndコペン、仕様の3、４社外ギヤのDスポーツ等の機械式LSDのフルクロス仕様は面白いかもしれませんが、乗り方に合わせて変えるのも面白いかもですね😄
5THは好みで変えても良いと思います🙆
ちと乗ってみたいかもですが、この使用でも街乗りは充分に満足しています♪
ファイナル効果で坂道は一段上のギヤで登るのでストレスフリーです。
燃費もそこまで悪くないと思います。
あくまで体感ですが…！❔笑