![上のマスは「[ECM]Knock Correct Leaned Value」を選びました。<br />](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/414/821/8414821/p22ls.jpg?ct=ac3cce0d5bdf)
![下のマスは「[ECM]Knock Feedback Value」を選べばとりあえず現状のノック補正学習値等が表示されます✨️<br />
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フォントサイズ＆カラー等含め表示の詳細はお好みで自由にカスタマイズできるので、とりあえず話を進めると、<br />
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Knock Correct Leaned Valueがノック補正学習値と呼ばれ、G16E-GTSのエンジンパワーに密接に関連するパラメーターで10.7から始まり、オーナーの善行とシバき具合に応じて最大で24.1くらいまで成長していきます。（自分が実見した最高記録はnino8446さんの表24.41、裏24.19）<br />
また二面マップになっており4000回転以下(オモテ)・4000rpm以上(ウラ)で値が異なりますが、最低でもウラが20前後はないと同じクルマでも重ダルく速く感じません…😆<br />
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また、Knock Feedback Valueはノック制御値と呼ばれ、標準(ニュートラル)が−3で-2以上にすると学習値のポイントアップ↗️、-4以下でポイントダウンいわゆる減点されてしまいます↘️<br />
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おもな減点理由にはオクタン価の低い粗悪ガソリンやエンジン不調、それと普段ブーストかけないダラダラ運転などがありますが、シフトダウンをサボって高いギアのままパワーバンドを外しアクセルONから〜のノッキング気味のスボラ運転で減点↘️😱❗️<br />
というのも意外に多かったりします🤣<br />
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また、ノック補正学習値について詳しくは関連URLから御本家の記事をご覧ください。<br />
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※ 現在はスマホではなくOTTOCASTのAI BOXを使用し純正DA画面に表示させて使っていますが、Android Autoでの制約がかからずとても便利です✨️👍️👍️👍️<br />
http://minkara.carview.co.jp/userid/3601404/car/3714458/13691409/parts.aspx<br />
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<br />](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/414/821/8414821/p24ls.jpg?ct=ac3cce0d5bdf)
| 目的 | 修理・故障・メンテナンス |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★ |
| 作業時間 | 30分以内 |
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