中古で手に入れましたが、コスパは抜群です。 - M3 セダン

マイカー

中古で手に入れましたが、コスパは抜群です。

Rayx-7
BMW / M3 セダン
M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) (2014年)
- レビュー日：2025年12月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 操縦性は非常に良く、
パワーも十分。

日常使いであれば燃費も許容範囲に収まっており、
後輪駆動ならではの楽しさも存分に味わえます。

Giulia 四葉草を除けば、
自分ならこの一台しか選びません
不満な点: メンテナンス費用は日本車と比べるとやや高く、
その分、より丁寧なケアが必要になります。

部品代も、少し高めです。
総評: このクラスにおいて、
M3は間違いなく王者的な存在だと思います。

C63やRS4、Giulia 四葉草といったライバルと比べても、
総合評価ではM3に及ばないと感じます。

中でもF80は、歴代M3の中で最もコストパフォーマンスに優れた一台。

E46はあまりにも古く、
技術的な制約から燃費は悪く、パワーも控えめ。
さらにトランスミッションのトラブルも多く、
選ぶならMT一択だと思います。

E90の高回転型V8は本当に魅力的ですが、
燃費の悪さは圧倒的で、
メンテナンスや修理コストもさらに高くなります。
それでも、個人的には大好きな世代です。

そう考えると、
F80は燃費とパワーのバランスが最も優れており、
デザインも非常にクール。
特にリアのワイドなスタンスは、本当に心を高ぶらせてくれます。

G80は、現時点では価格がまだ高すぎると感じますし、
四輪駆動仕様には、どこかM3らしさが薄れた印象もあります。

やはり自分は、
後輪駆動のM3が好きです。

とはいえ、新世代のS58エンジンは本当に素晴らしく、
1000psクラスのチューニング例も数多く見てきました。

もしかしたら数年後には…と思いつつ、
次に迎えるとしたら、G81のツーリングになるかもしれません。

デザイン: 5
走行性能: 5
乗り心地: 5
積載性: 3
燃費: 4
価格: 5