で、効果の程はどうかと言うと・・・
全速度域において体感できます。具体的に言うと、タイヤの接地感が良くなります。バイクそのものの動きがすごくリニアになります。4輪で言うと、フロア剛性の高いドイツ車に乗り換えたようなフィーリングです。路面のギャップを越えた時の収束性も格段に向上しました。

ただ、超高速域での振れに関しては思った効果は出ません。これはおそらく、高速域の振れに関してはスイングアームの剛性不足によるところが大きいからだと思います。言うまでも無くアクスルシャフトはスイングアームの後端に装着されているので、スイングアーム自体が歪んではその効果を発揮しません。

ただ、作業に当たっていただいた某V○G大○の○田さんにも、試乗後に「凄い剛性感のVmaxですね！」と言って頂いたので車両造りとしては方向性は間違っていないことを認識できました。