ディグセグ@JG3のブログ一覧

「明日の日中起きられていたら、スーパービュー踊り子を…」と先のブログで書きましたが、明日の天気は 雨 だと今更ながら気付いたディグセグです、皆様こんばんは。
（700系の「涙雨」でしょうか。）

その 700系 を写真に収めるべく、先月末日～今月朔日はチョコチョコ動いておりました。

2月28日は新横浜駅にて上りの「のぞみ406号」（21時01分着）を撮影。
20時前には新横浜駅に着いたものの、コンデジの電源が入らなくなっており、急遽駅近くの100均で単三乾電池を買うハメに…（4本使うのですが、撮影中にまた電池切れになるのも嫌なので4本パックを2つ買っておきました。）

新横浜駅でじっくりのぞみ号を待つのは実は初めてでして…ディグセグのイメージは「1番線（上り）・4番線（下り）にこだま号が停車して、のぞみ号は常に2番線（上り）・3番線（下り）を発着する」というものでした。
ところが、実際にはのぞみ号も1番線や4番線に入って来て…慌ててiPhoneでのぞみ406号が入線するのはどちらかを調べたのでした（1番線と判明）。

という訳で、1番線にカメラを向けていると…徐々に撮り鉄が集まり出し、駅員さんも巡視にやって来て…駅長さんまで御自ら来られたのには驚きましたねぇ。

2月29日と3月1日は小田原駅にて「団体専用列車」として運行された700系を撮影。
こちらも多くの撮り鉄がカメラを向けていましたが、新横浜駅ほどの人口密度ではなかったと思います。
（おそらく、小田原駅には停車せず通過するだけだったからでしょう。）



8年前に引退した 300系 は、団体専用列車として運行された際、小田原駅にも停車してくれたのですが…
振り返ってみれば、300系の引退間際はひかり号やこだま号メインの運用でしたから、700系は引退間際になってものぞみ号メインの運用で、ある意味「恵まれている」のかなぁとか思ったり。



拙いながらもフォトギャラをアップしましたので、よろしかったらご覧くださいませ　⇒　コチラ

暑さ寒さも彼岸まで、と申しますが…お彼岸に入ってから、近所のマックスバリュではおはぎが売り場に無く…結局は「花より団子」なディグセグです、皆様こんばんは。

さて、Nゲージ N700S系 シリーズ（？）も4回目を数えるにまでなりました。
今回は行先表示機を再現するシール（ジオマトリックス製）を入手出来たので、当初の予定にあったパンタグラフへの色差しetc.よりも先に施工し始めました。

このN700S系（J0編成）は先行試作編成ということで、行先表示は「試運転」のシールをチョイス。
（というか、恐らく将来に於いても一般旅客を乗せる営業運転には就かないでしょうね。報道関係者などを乗せたりはするでしょうけど、その際は「試乗会」と表示されるかと思います。）

さてさて、このシールは大変緻密に出来ており、

写真を拡大しても、「試運転」の文字はほとんど破綻していません。
（右に写っている金色の“N700 Supreme”ロゴのほうが荒く見えてしまうほどです。）

拡大してみると、シールの「試運転」の下にある英字は“Test Run”のようですが…ここで、実車との違いが生じてしまいました。
N700S系実車の写真をネット上で見る限り、「試運転」の下の英字は“Out of Service”となっているのです。
とは言え、縦1mm×横4mmほどのシールをここまでクローズアップして見る機会もそうそう無いでしょうから、英字の部分は目を瞑ることにします。

久々のフォトギャラに「15イイね」を頂戴し、「みんカラ定期便」にも掲載されてちょっと嬉しい気分に浸っているディグセグです、皆様こんばんは。

さて、2ヶ月ほど前に購入したNゲージのN700S系新幹線ですが、何とか時間を見つけてまた少し手を入れることが出来ました。

今回は
5号車と12号車に設置されている「パンタグラフ点検窓」
を取り付けました。


（5号車に取り付けた後になって、未加工の写真を撮り忘れていたことに気付きました。本来は右に写っている白い枠[ランナー]の内側に、もう1ペア点検窓がくっ付いた状態です。）

点検窓はカッターナイフで丁寧に切り出しバリも取り、ランナーにあるガイド（台形の穴）に合わせて貼り付けます。
取説には「両面テープもしくはごく少量のゴム系接着剤を用いて」とありまして、ディグセグは後者を選択しました。



さてさて、この点検窓、実物の写真などでは黒く見える（実際にはライトが内蔵されていて光るんですけど）ので、車体に貼り付けた後にエナメル系塗料（つや消しブラック）で塗装してみました。


ランナーに付いている状態で塗装したほうが良かったかも…
こうしてデジカメで撮った写真を見てみると、割と「粗（あら）」が目立ちますね(汗)
（後日修正を試みたんですけど、仕上がりが悪化しそうなので程々にしておきました。）



さてさてさて、手を入れるのはこれまでですかねぇ～
ほかにまだするとしたら…
・乗務員扉への編成番号インレタ貼り付け
・パンタグラフへの色差し
くらい、かな。

今に始まったコトではないんですけど…休みの日は遅めに一旦起きて朝食を摂り、その後昼過ぎまでダラダラ寝て過ごすというパターンのディグセグです、皆様こんばんは。

しかし、先日のとある日曜日、われながら珍しく早い時間に起きられたので、ちょっと「撮り鉄」して来ました。

目的は「東海道新幹線を走る700系」です。
今や、東海道新幹線を走っている列車はほとんどN700系/N700Aで、700系で運行されるのはほんの一部の定期「こだま号」やこれまたほんの一部の臨時「のぞみ号」のみとなっています。
（700系は今年度中に東海道新幹線から引退します。）

この日の「こだま631号 名古屋行き」は700系の中でもJR東海に所属する C52編成 でした。

久々にフォトギャラリーをアップしましたので、よろしかったらご覧くださいませ　⇒　コチラ

Myテリトリーの西端の駅直近のコインパーキングで○体が発見され…「物騒な県になったモンだよなぁ」と思ってしまうディグセグです、皆様こんばんは。

さて、先日ゲットしたNゲージ鉄道模型…N700S系新幹線には、この「グレードアップ用インレタ」が付属しています。

時間を作ることが出来たので（現実逃避した、とも言えるか^^;）、少しずつ車輌への貼り付けを進めています。

とりあえず、貼り付けた車輌と貼り付けていない車輌を並べて1枚。

奥…編成番号（側面用）を前寄りの客用ドアの下に、号車番号（屋根上）を屋根に貼り付けた1号車
手前…グレードアップ用インレタを貼っていない16号車

編成番号（乗務員扉・業務用扉）、1号車の乗務員扉の窓ガラス部に貼ろうと2回ほどトライしたのですが、ガラス部とボディとの段差のせいで上手くいかなかったため、今のところは貼るのを諦めています。
（将来、もしディグセグの技術が向上したなら、リトライするつもりではいます。）

これ以上に梃子摺ったのが 注意喚起表示 の赤い（濃い橙色か？）1本線でして…
全ての車輌の屋根上（連結面の端）に貼るのですが、インレタ自体が弱いのかディグセグの力の入れ方が拙いのか、何度やっても綺麗に貼れず、もう諦めました（コチラは技術の向上が見込めないため、将来的にも貼り付けないでしょう）。
なお、四角い枠状になっているものは、今日現在1箇所は貼り付けられました。

もう1箇所、8号車の屋根上にも貼り付けます。


さてさて、次に時間を作れるのはいつになりますやら(苦笑)