ディグセグ@JG3のブログ一覧

今晩は気を取り直して、もう1本ブログをアップしておきます。

←いきなりステ○キ…もとい、いきなりステッカー（インレタ）の写真ですが、小田急電車の優先席に位置する窓には、こんなステッカーが貼られています。

コレ、Nゲージ車両用の寸法なんですけど、どれくらいの大きさか見当つきますか？
（※転用防止などのため、敢えて手ブレした写真を載せています。）

では、1円玉と一緒に撮った写真でお確かめください。


Nゲージの4000形の窓に貼り付けたところがコチラ

（連結器はTNカプラーに交換済み。）


インレタ貼りついでに、1号車（小田原寄り先頭車）に女性専用車を示すインレタも貼りました。


1号車全体は、こんな感じで（まだ列車無線アンテナを取り付けたりしていませんが^^;）



10両編成全車両に貼り付けるのに3日を要しました(汗)
でも、くろま屋さんのインレタは本当にクォリティが高いので、貼り付けたところを見ると嬉しくなってきますネ＾＾


小田急4000形ネタ、まだ続きそうな予感ｗ

今日は早番、明日は公休―
夜のお出掛けに適しているなァと考えていたら、野暮用が入ってしまい残念なディグセグです、皆様こんばんは。
（ウチの中散らかってるから、早番の日でまだマシだったと思うようにします。。。）

さて、今年に入ってから、漆黒水晶さんの燃費記録はブログにアップしてきませんでしたが、今日の数値は流石にアップしようという気にさせられました。

610kmほどしか走っていないのに34.5Lも入ってしまって…
610.2km÷34.5L≒17.68695652…km/L

イッキに17km/L台に突入…今までの平均が20km/Lほどでしたから、3km/Lもの悪化です。
（納車以来の最高値まで更新してしまいました。）

何故こんなに急に燃費が悪くなってしまったのか、、、
ひとつ、思い当たる節としては「アイドリングストップをしなくなった」というのが挙げられるかと。
最近1～2週間ほど、赤信号などで止まっても、一切アイドリングストップをしてないんですよ。

で、その要因は…一応myディーラーへ赴いて、「バッテリの寿命」ではないかということで、来週の金曜日（夜勤明けの午後）、再度myディーラーへ行き、コンピュータを繋いで診断することに。

もし仮にバッテリがビンゴだったら、ディーラーでバッテリ購入させられる羽目になるのかなぁ。。。



☆燃費記録は　⇒　コチラ
※レギュラー1L＝136円（プリペイドカード利用）

◇プリペイドカード残高＝1120円