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整備手帳

作業日：2024年2月22日

マスターシリンダーO/H

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
マスターシリンダーO/H
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自分が購入してまだ半年足らず…いまだにあちこちどんな仕様になっているのか不明な点が多々あります。
その一つに前後独立したマスターシリンダー。
いろいろ皆さんのロードスターやネットで探せる範囲で調べてきたのですが、ツインマスターシリンダー仕様にされてる方は見かけません。
自分で3人目のオーナーなので、以前に乗られてた方にお会いしない限り、謎のままになりそうな仕様のひとつ。
そのマスターシリンダーからオイル染みしていたので、普段から付き合いのある車屋さんにて修理していただきました。
2
マスターシリンダーO/H
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ブレーキオイルが染みてベースプレートの塗装も浮いてしまっていたので、インナーキット交換ついでに再塗装。
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マスターシリンダーO/H
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無事にオイル漏れもなおり、綺麗になりました。
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マスターシリンダーO/H
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どなたか同じ仕様のロードスターオーナーさんか、この仕様を知ってるよーって方いらっしゃればメッセージ下さい〜(^_^;)
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この記事へのコメント

あべつよし
2024年2月25日 0:46
はじめまして！

ツインシリンダーはマナティレーシングさんのものではないでしょうか😙
コメントへの返答
2024年2月25日 18:27
はじめまして！
メッセージありがとうございます！
すごく貴重な情報ありがとうございます！
マナティレーシングで検索してみたら、同じツインマスターの写真が出てきました^_^
それ以上の情報は今のところ発見出来ず残念ですが、ずっとどこのブレーキシステムなのか調べていて、まったく情報を得ることができなかったので本当にありがたいです。
あべつよしさんに感謝です^_^
あべつよし
2024年2月25日 20:22
当時かなり高価だったのでは？とおもいますし
貴重な逸品ですよね！
自社制作のようなので　いちどマナティさんに部品などご相談されるとよいかもですね😙
あべつよし
2024年2月25日 23:33
うちの古い文献？によりますと
「マナティのオリジナルパーツのバランスバータイプのブレーキマスターシリンダー。前後の効き調整を可能にする。」とありました。
レースだとマスターバックレスが主流だったとおもいますし　現存している個体ではかなりレアな組み合わせですよね😙

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「@岸辺 露伴
レザーローションの効果すごいですね！深みが出て塗り直したみたいです！」
何シテル？   05/14 11:07
shins212です。よろしくお願いします。
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