バンプラバーカットで乗り心地改善っ!!もぅ何度めかの先人の教えに、謹んで乗っからせていただいた♪

　みんカラの整備手帳を徘徊しているウチに、乗り心地に不満はないけど、こういうネタが大好物すぎて、気付けば新品のカッターを買っていました。

　バンプラバーはやわらかい素材ですが、ショックアブソーバーの伸縮部をムダに傷つけないためにも、できればキレ味の良く張り付きにくいフッ素コートなどがされている薄刃のカッターを用意してください。

※前輪は底突きしていない為カットしていません。後輪のみのカット作業レポートです。

オルファ(OLFA) スピードハイパーL型 226B https://amzn.asia/d/hhpINdU

《　用意したモノ　》

❃ カッター　大型のモノがオススメ
❃ ジャッキ　車載物でも可能

　ジャッキアップしてタイヤをとると↑この様になっています。

　では、作業をすすめます。

　ショックアブソーバーのジャバラになっている部分(黄色矢印付近)をギュっとつかんで、グシャグシャ左右に動かして固着を解きます。
　もぅ固着していないと思ったら、左右にワシャワシャしつつ下にズルっと下げます。

　ジャバラが下がると、いよいよバンプラバーが見えてくるので、カッターで切断していきます。

①紫のラインの位置で一回転切って切り離す。

②ミドリのラインのように縦に切断。

コレで取り外せるようになります。
取り外したものが↓

　ここまででバンプラバー２段目カットの作業は終わりですが、ジャバラを元に戻すのが難しい車もあるようなので、気を抜かずにすすめていきます。

　コレをしておかないとかなり苦戦する作業になることもあるようなので、

　上がハズレたままの状態から、まず下側を外していきます。

　左の画像の様にジャバラの下の方をつかんで、またミドリ矢印のように固着をワシャワシャして解きつつ上にグッと上げてジャバラ下側も外します。

　そのまま上にあげながらジャバラを元のように上側をハメていき、最後に下へのばして下も元通りにハメて作業完了です。


※どうしてもハマらない場合は、素手での作業の方が感触が伝わるのでイケるかもしれません。なおケガに注意してください。

　テスト走行の感想としては、底突きするまでの緩衝ストロークが増えているので、バンプラバーに届くまでのヤンワリ時間が増える感じ。

❉ ３人以上乗車の方がより効果を感じられる
❉ 左右別々の段差通過に、より効果を感じる
❉ 施工後も車高は変わらない