サイド（パーキング）ブレーキ信号の取り出し

サイドブレーキがかっているか、かかっていないかの信号（メーターパネルにあるサイドブレーキランプに連動する信号）を取り出したいと思います。
取り出す場所としては、メーターパネルのブレーキランプに繋がるケーブルもしくは、サイドブレーキ付近にあるスイッチのいずれかが考えられます。メーターパネル、運転席の下には配線が集中していて探し難くそうなので、サイドブレーキのスイッチから信号を取ることにしました。
作業をすすめる上で邪魔になる運転席と助手席の間にあるセンターコンソールボックスをまず起こしたいと思います。
センターコンソールボックスを起こすには、コンソールボックスの底にあるネジ４つとコンソールボックス前のトレーの底にあるネジ１つ、さらにコンソールボックスの後ろにあるリアヒーターのツマミを外す必要があります。
これらを外すと、センターコンソールを前に倒すことが出来ます。

写真で外している２極コネクタが、サイドブレーキスイッチに連動しているようです。

配線がビニールカバーに覆われていますのでこれを剥いて、分岐コネクタを取り付けてもよいのですが、手元に２極コネクタがありましたので、これを使って配線を延長した上で、この真ん中に分岐コネクタを取り付けました。

サイドブレーキを引いた状態でキースイッチを回し、メーターにあるブレーキランプを点灯させます。この状態で赤色ケーブル（２極コネクタの横向き端子）、黒色ケーブル（２極コネクタの縦向き端子）とも検電テスターをあてても点灯しませんでした。
今度はサイドブレーキを下ろしブレーキランプを消灯した状態で検電テスターをあててみると、赤色ケーブルのみ点灯しました。
以上からブレーキランプが点灯しているとき赤色のケーブルは０ボルト、ブレーキランプが消灯しているとき赤色ケーブルは＋２４ボルトの通電状態（ランプと通電が逆の状態）にあることが判りました。
これよりドアカーテシーと同じように、サイドブレーキの横にあるスイッチは、アースに落としていることが判りました。ドアカーテシーと同じ仕組みのようです。
取り敢えず赤色のケーブルを助手席の窓側まで引っ張り出して、センターコンソールを元通りに戻しました。