水周り改善

２８日の筑波に向けて少しずつ準備を進めています。
高回転域の合わせ込みが実走では無理そうなので、シャシダイでのセッティングを検討中です。その前に、エンジンの点検を兼ねて内視したのですが＃３のIN側のシリンダーとピストンの当たりが強いようです。
元々自分のエンジンはヘッドのIN側にウォータージャケットが無くIN側のﾌﾞﾛｯｸからヘッドに水が流れないため、どの気筒も当たりがきつくなっていました。ヘッドの後から水を抜くと、後の＃３＃４は楽になったので、今の仕様では＃１＃２のみブロックにユニオンをたて水が回るように抜いているのですが、＃３の当たりがきついようなので、＃３からも水を抜くための加工を始めました。