ワークスセリカのブログ一覧

家に居る時は部品手配や加工出し、部品設計や発注、作業予定検討等してガレージ以外のデスクワークしています エンジンに水も入って室内の配線も徐々にまとめているので、配線加工して端末が決まっていない個所を一か所づつ潰していきます その①としてリバースSW P51やW50は250端子でしたが、J160は ...
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エンジン始動出来たので、走れるようにプロペラシャフトなど組んでいきますが、その前に再メッキから上がってきたパーツの交換 ここら辺の部品はペラやマフラー着くと面倒なので ペラ組む前にセンターBRGも新品に交換 そのまま後ろに下がって、GASタンクのドレンボルトも再メッキ品に ...
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ラジエター取付位置が大方決まったので改造 使用するのは今は無き田畑ラジエターワンオフ品 取付けL字BRKT、キャップ穴埋め、ドレン移設、LWR＆UPRパイプ取り回し変更 久しぶりのTIG溶接、鉄よりアルミの方が苦手 でも新しく入手したDAIHEN COMP300、非常に調子は良いです ...
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先週は大雨で作業捗らず・・・ 取り敢えず、家もガレージも無事です 天気回復して、エンジン始動迄漕ぎ着けた 4月から結構長い道のりだった
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水回りの改善 セリカはエンジンとラジエターの隙間が狭く、カップリングファンにしろ電動ファンにしろ選択肢が少ない 狭いがゆえにクランクプーリーが回しづらい！点火時期のポインターが見えづらい（見えない？）などの弊害がある またラジエター下側とフレームの間に隙間があり、ゴムは付いているけど風がそこを通っ ...
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補器類まとめ始めましたが、先に作っておいたアクセルワイヤーBRKTが取り付かない？ 検討時点ではダミーブロックとヘッドで合わせをしており、ダミーブロックにはデスビとプラグコードが付いていなったので、本番ENGで組付けてから気が付いた 干渉部分を切って行ったら、幅が狭くなってきたので潔く作り直し ...
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T/Mアセンブリーにして搭載前に、フライホイルとクラッチ組付け フライホイルは152E用小径 取付ボルトM12 クラッチはTILTON7.25inch twin フライホイルに合わせてエンドプレートも152E用オリジナルのアルミ製 オイルポンプ固定のミミがあるので判る人には判るはず 余談になるけ ...
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先日製作したBRKT、そのまま取り付けようかとも考えましたが、一度つけたらおそらくポンプが壊れるとか何かトラブルあるまで外さないのかな？と考えたらやるなら今でしょう！と一発奮起して、涼しいエアコンが効いている部屋なら作業が楽なのもあり作り直し 設変項目はフィルターが高くて隙間が狭い、バーリング失 ...
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T/M本載せ 載せるのは、以前S耐N＋のアルテッツァで使用していたドグミッション 当時は初期のTRD製と海外（オーストラリア製？）製の2種類があったみたい 今回使うのはTRD製 当時はカウンターBRGがトラブったみたいで、対策でカウンターBRGが2枚重ねになっていて、削り出しのBR ...
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FUELポンプ＆フィルターBRKT製作 できればフィルタ―を縦にして下から上に燃料流して泡切れを良くしたかったけど、スペースの都合上配管やユニオンが下がり過ぎるので止む無く横向きに設置 ポンプはホーリー赤、フィルターはTRDスポーツパーツAN＃６仕様 アルミ板折って、軽量化と言うよりレーシーさ ...
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