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  5. 壱　参　奈々　井 [ワークスセリカ]
152Eワークスセリカ開発記録
イイね！
   
2009年04月10日

壱　参　奈々　井

壱　参　奈々　井 先日某所に、レアなエンジンがあるので見てきました。
吸・排気系もあり大きな欠品も無く、今後はＯＨしてＫＰ４７に搭載とのことです。










自分のエンジンとの共通パーツなどもあることから、多少なりともお力になれれば火が入り、走り出すまでお手伝いする予定です。



ブログ一覧 | エンジン | 日記
Posted at 2009/04/10 06:29:00

   

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この記事へのコメント

桃奈々
2009年4月10日 7:33
あるところには有るんですね～！
コメントへの返答
2009年4月11日 10:12
あるにはありますが、これが走るまでにはまだまだ時間が掛かりそうです。
ﾘｭｰﾄ
2009年4月10日 10:15
仕上がりが楽しみです。
コメントへの返答
2009年4月11日 10:14
私も走っている姿を見たことがありませんので、非常に楽しみです。でも、道は長く険しそうです。
★丸目KP61★
2009年4月10日 10:42
このヘッドカバーは初期型でしたっけ？？＾＾；
すごいです！
コメントへの返答
2009年4月11日 10:15
ヘッドカバーは、この縁取りがあるタイプとＴＯＹＯＴＡのロゴのみのタイプの２種類があり、確かこちらのふちがあるタイプの方が初期型だったと記憶しております。
いつまでリンバン？
2009年4月10日 12:51
う～む　素晴らしい！
タコ足も当時物なんですか？
コメントへの返答
2009年4月11日 10:17
タコ足は当事物ときいております。火が入っていないか、高回転まで回していないのかは定かではありませんが、色がまだ焼けていないようでした。
通勤トレノ
2009年4月10日 22:18
ファンネル長さがなんとも良いです！

２ＴＧに限ったお話ではありませんが、
ツインカムエンジンって幅が広いので、
どーしても、吸気管長が足りないと
思います。

っま、１００００回転位まで使える
なら話は別でしょうが…。
コメントへの返答
2009年4月11日 10:21
当事のスライドバルブ装着していたエンジンはこのエンジンに限らず、これくらいの長さの物が多かったようです。
当事のパワーチェックシートを見たことがありますが、３０年以上前で１８９ＰＳ/１００００ｒｐｍは回っていたようです。
これで１３００ｃｃですから驚きです！
chacha-kp31
2009年4月11日 13:12
見ているだけでもシビレます。

スライドバルブが黒くないので
御殿場からの放出品･･･？

それにしてもここまで欠品が無いの
は京都と､これだけでは･･･羨ましい～!!



コメントへの返答
2009年4月20日 7:21
放出先等詳しくは書き込めませんが、見ているだけで終わらせる事はないはずです。
私も完調な壱参七の全開走行を見たことがありませんので、是非とも見たいです。

   

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「152E 削り出しインテークマニフォールド製作します。 http://cvw.jp/b/362804/45182207/」
何シテル？   06/10 05:43
ダルマセリカを自宅駐車場でいじくり回し、筑波をメインとしたサーキット走行を楽しんでいます。 自分なりの研究精神で、日々進化する開発記録的な投稿となっていま...
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