リンケージ加工

ショートインマニは完成しましたが、リンケージの取り回しがうまく行かず変更しました。
当初使おうとしていたリンケージは、キャブの車両前側押しレバーを使おうとしましたが、車両側標準リンケージとの接続が離れすぎ無理があったので、もともとインマニに立っていたリンケージ用ピロの台座を切り落とし、別のところにボスを溶接して車両後ろ側押しレバーにキャブごと交換しリンケージを作り直しました。
ファンネルは＃４の後ろ側がブースターにMCを留めるナットとわずかに干渉するので、＃４ファンネルの干渉部をカットして対応し、キャブ・インマニ・リンケージ周りの作業を終了しました。