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イイね!
2010年01月07日

メーター校正

メーター校正 遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

休み中は、年が明けてからはクルマを弄ることも無く、飲んだり食べたり、子供と出かけたりとごく普通の休みを送っていました。

年が明け1週間も過ぎ、ボチボチ始動です。
年末に、セリカ乗りの友人から頼まれた、TRD油圧計の校正を行いました。この油圧計はスポーツパーツロゴの貴重な旧型ですので、失敗は許されません・・・・・・・
友人の話では、油圧表示が低めであるとのことで点検しましたが、0.6kg/cm2も低く表示していました。
メーターレンズを外し、針を曲げながら基準となる圧力計と睨めっこしながらの簡易校正を行いました。
最終的にー0.1kg/cm2で針の曲がりが気になりだしたのでやめました。

針の曲がり確認お願いします。
ブログ一覧 | エンジン | クルマ
Posted at 2010/01/07 21:54:19

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この記事へのコメント

2010年1月7日 22:48
こりゃまた、えらい頼まれ事ですね。

0.5kg/cm2分も針を曲げたって事ですか?

確かに、もういいところって感じです。
コメントへの返答
2010年1月8日 12:18
作業的には、何回かやったことがある作業ですので良いのですが、自分のと違って失敗が許されないのがつらいところです。

±0.1kg/cm2に収まっていればいいかなと思い、OKとしました。
2010年1月7日 23:12
今年も宜しくお願いします。

TOSCOロゴの油圧計を見たことあります。
どちらのほうが希少なんですかね?
コメントへの返答
2010年1月8日 12:20
こちらこそ、今年もよろしくお願いします。

TOSCOロゴとこのスポーツパーツロゴではTOSCOのほうが古い設定となり、希少さで言えばもちろんTOSCOのほうが希少です。

希少さに負けず、本来のメーターとして機能させてあげるのが、メーター自身にとっては幸せかな?

2010年1月8日 0:31
あけおめです♪

貴重なブツの依頼は緊張しますよね~(^^;

針はこの辺が妥協点って感じですね。(`▽´ゞ
コメントへの返答
2010年1月8日 12:27
おめでとうございます。

貴重なブツは緊張しますが、誰かが直してあげなければ、メーターとして機能しませんので引き受けました。
自分のエンジンの加工でも、加工屋さんによっては嫌がる所もあれば、何だかんだ言って加工してくれる所もあるので、持ちつ持たれつといった感じでしょうか・・・・

針はこれ以上は違和感が出るかと思い、こんなところでやめました。
2010年1月8日 1:32
遅くなりましたが、明けましておめでとうございます 
今年も宜しくお願いします。

コメントへの返答
2010年1月8日 12:28
おめでとうございます。
こちらこそ、今年もよろしくお願いします。

今年は例のT/Mをものにして、ガラガラ(ブイブイではなく)言わせたいです。

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「152E 削り出しインテークマニフォールド製作します。 http://cvw.jp/b/362804/45182207/
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ダルマセリカを自宅駐車場でいじくり回し、筑波をメインとしたサーキット走行を楽しんでいます。 自分なりの研究精神で、日々進化する開発記録的な投稿となっていま...
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