J160　TRDクロス修理　その２

アウトプットシャフトより、外せるギャーを全て外し、欠けているギャー部分を削り落とす作業をしました。
先端部分から数ミリは焼入れされているので、まずはサンダー掛け。

３０分ほどサンダー掛けをしたら、手はしびれるは耳鳴りはするは大変なこととなりました。
その後は旋盤にて仕上げ。


光っている部分が仕上げた箇所です。
この状態でギャー屋さんへ持っていき、新規にギャー製作をし、スプライン嵌合した後ビーム溶接です。

ドライブ側はトヨタ純正を使おうとしましたが、ギャースペックを確認すると規格外のモジュールと圧力角で、同じものを作るには刃物を新規製作するか、ドライブ＆ドリブンを手持ちの刃物で作るかの選択なるそうです。金額的には後者の方がかなり安くなるので、後者を選択予定。
ドライブ＆ドリブンを製作するのであればレシオの変更も可能との事。
一応、今晩４速のみをレシオ変更してＴＲＤ３速との相性などを検証予定で～す。

とは言えギャー屋さんは既にＧＷ。シャフトの持ち込みはＧＷ明けの予定。