走る日が無い・・・・・

Newエンジン組み付け→載せ替え→火入れと順調に来ましたが、テスト走行の予定が立たない・・・・

3月のスポーツ走行枠は、２８日の金曜しか残っていませんが仕事が忙しく休めそうにありません。

4月は9・12日～とありますが、12日はGTCCあとの午後・・・・・・9日が休めるかが微妙な感じ。

何かスポーツ走行少なくない？

基本的なFUEL　MAPはあるので、実走行で書き直したいところ。

最悪は、WUとQFで書き換えるしかないかなぁ～～



クルマの方は、とりあえず走らないとする事があまり無いので、空いたエンジンスタンドに次のブロックセットしました。





仕様としては、使わなくなったパーツの寄せ集め仕様のWETサンプ。

酒屋LBエンジンがオイル漏れしており、それを直す間の繋ぎと将来的には売却しようかと考えています。
売るにしても、一度酒屋LBである程度の慣らしをして、不具合が無いことを確認し、最終的に受け渡し前にオイルパン剥ぐって子メタル点検と、内視してピストンの当りを確認してから渡せばトラブルはないかと思います。







寄せ集め仕様第1弾は、中古CPピストン＆チタンコンロッド。

ピンオフセット検討で、IN側にもEX側にもオフセットできるように、2重にリセスを掘ってあります。
2重にリセスを掘った結果、圧縮が上がらないという弊害がありお蔵入り。
上がらないと言っても、１２．＊＊以上上がらないと言う事で、街乗りに使うならちょうど良いくらいの１１・５～１１・８くらいには設定できます。





WETサンプ仕様と言う事で、ポンドラシャフト＆Frカバーは１８R-G純正改を使います。





オイルシールは新品投入。





このエンジン組み上がるまで、パーツ紹介していきます！