鈑金・溶接作業

順番で行くと、ISCVの設定の続きと行きたいところですが、Vi-PECに詳しい知り合いにある程度教えてもらいハンチングするところまで来ましたが、家の前で長い時間エンジンを掛けていられないので別の作業をすることに・・・・・・・・・・・


今年の夏休みは、例年になくどこへ行く予定も無いのでガッツリ1週間でできる大きいMENUを考えていました。



その一つが、BODY改造！



何年か前に水温が厳しく、大きいラジエターを標準の取付位置より前にマウントした時から思っていたのが、重い物を前に付けてしまったのでその分何かある程度の重量物を相殺分として後ろへ持って行きたいと・・・・・・・・・



そうです、ドライサンプ用オイルタンクの移設です。
移設に伴いタンク自体も、ブローバイが吹きにくくオイルの偏りが少ない内部構造の物へに変更も同時に行います。


まずは位置決め。




前後軸の間で、なるべく低重心に配置できる場所を模索！
あとで太い＃１６ﾎｰｽも配管しなくてはならないので、配管方法も合わせて考えながら検討。
当初はDr席と反対側のほうが 、左右バランスが良くならないかとも考えましたが、P席下にはEXが通っており配管とEXパイが接近してしまうのでこの位置に決定！






位置が決まれば、カット！







そして休み前に仕込んでおいた、オイルタンク用鈑金BRKTを合わせて仮留め→本溶接。







カラースプレーのサフェと色入れて完成！






昼暑い時にやる作業じゃありませんね・・・・・・・



配管は明日以降長さ決めて、休み明けには加締めに出すぞぉ～～～～～～



そして大きいMENUその2へは行けるのだろうか？
雨降ったら無しだ！