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2015年09月19日

カムリング60／60

注文していたカムリングが届いたので交換しました。

今までがドライブ55／コースト7.5の１．５WAYというか、ほぼ１WAY。
効きも今一でした・・・・・

で、今度がドライブ＆コースト60／60の２WAY。

ついでなので、コーンスプリングもｔ＝１．８ｍｍを2枚注文しておきました。

で、今までがｔ＝１．５ｍｍが2枚でした。

カムリング交換して、コーンスプリングｔ＝１．５＆１．８ｍｍで仮組み。

イニシャル１３００ｋｇ位。

とりあえず、これでしばらく走ってみます。

外したカムリングは、65／65の加工出ししておきました。

写真は撮り忘れた・・・・・・・・

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Posted at 2015/09/19 17:02:27

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工場-長

2015年9月19日 21:50

ワークスセリカさんの半分のパワーもない自分のLBでさえ、1.5WAYだと効きはじめのタイミングに物足りなさを感じます。

2WAYに慣れると、差動時全域で効いてる感が返ってアクセル操作しやすい気がします…(^_^;)

今使ってるアルテッツァ用のセレクティブタイプは
ハッキリ言って失敗でした( ´△｀)、ヘタリ早かったです。

次は2WAYに戻します(^^)

コメントへの返答

2015年9月20日 7:19

サーキットでの課題が、切り始めからＣＰまでの向きが向きにくい→入口ＵＳです。

ＡＴＳの前に使っていた、ＲＡ００１の方が曲がり易かったのですが、内部ﾊﾟｰﾂが入手しづらい為今に至っています。

アルテ用のＳＥ１００も使用したことありますが、確かにへたりが早いですね。
しかもセレクティブと言いながらも、ホーシングタイプの場合、デフ下さないとセレクトできない・・・・・・・・・・・・・

今は２ＷＡＹで最適ランプ角探していきたいと考えていますが、ＡＴＳの他のサイズに設定がある１．８ＷＡＹにも興味があります！

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