旧車天国お疲れ様！

朝も早よから、日が暮れるまで、セリカと井桁レプリカの自慢話しにお付きあい頂いた方々、お疲れ様でした。



生憎の曇天でしたが、雨が降らなかったと言う事で一日平和に過ごせました。




結構な盛況ぶりで昼飯もろくすぽ取れず、場内を隈なく見ることもままならない感じでしたが、画像のオーストラリア人の自家製TOSCOのTシャツのお兄さん、片言の英語と日本語での会話でしたが、絶賛頂きうれしい限りでした！



けれど・・・・・・・・・・・・・アメージングってどういう意味？？？？？？？？？？？




搬入してすぐの朝早い時間に目を付けていて、帰り間際に交渉の末ゲットした本日のお宝がこれ↓









よく見るとＲＳＲの文字が見えますね！







これは将来の井桁ﾚﾌﾟﾘｶのセンターロック化に向けての流用ネタとしてゲットしておきました。






売り子さんの話しによれば、ポルシェ９９７ＲＳＲカップカーの物とのこと！



どこぞやのにわかカップカーとは、出来が違いますね！




購入後に井桁レプリカに合わせてみましたが、残念なことにテーパー角は60°より立っておりそのまま使えそうにはありませんが、テーパー角を旋盤で修正してアルマイト掛け直して、このナットに合わせたハブを作ればセンターロック化はさほど難しくは無さそうです！



ナットのワンオフ製作はそれほど高額ではないと見積りをもらっていますが、ソケットを作るのが結構高額になると聞いており、単純な六角で我慢するかとも考えた事も有りましたが、こういうギザギザ形状が自分的にはレーシングカーチックでＶeryGood！！！
かなりの経費削減につながりそうです。
インパクトやトルクレンチは、すでに某オクにて揃えてあるのであとはハブの製作だけですが、ＬＢﾚｰｽ車の製作が一段落しないとセンターロック計画Ｇoできない感じです・・・・・・・・・



それと最大の悩みどころは、ダルマとＬＢのどちらをセンターロックにするのか？ナットが二台分あるので両方ともセンターロックか？


悩むのは先立つ物をどうにかしてからかな？


















25日過ぎたら年末ｼﾞｬﾝﾎﾞ買えば良いんだな・・・・・・・・・・・