リアコントロールアーム製作

先週はお台場でのイベントの為、ボディー作業は進まず、今週はクルマを置かしてもらっている板金屋さんがNISMOフェスティバル参加でお休みです。

ボディーが作業できないので、部品製作を進めます。

まずはリアコントロール製作。

等長を予定しているので、同じ長さです。

でもロッドエンドは、UPRを細めLWRは太目にしており、取り付けボルトもLWRのボディーサイドは純正サイズですがホーシングサイドはM10にサイズダウン。
BRKT製作してポイントを下げるのでボルト穴はその時変更します。


残りのラテラルロッドとFrテンションロッドは、すでにBOSSの製作は終わりSTKM材のパイプも入手済みですので近々溶接します。






ラテラルロッド片側のスフェリカルのホルダーはすでに溶接済みです！
使用するBRGはMBYT15高傾斜！
ホーシング側のBRKTを細工して、可変式にする予定。






今回のアーム類の製作に合わせ、溶接マスクを新調しました！
さすがに家にはTIG溶接機はありませんので、どこかで借りての作業となりますが、老眼のせいで借りた溶接マスクだと溶池が見えません・・・・・・・・・・・・・

毎度毎度の某オクでの格安品ですが、切り替わる速さも遮光度の調整も問題なく調子良いです！








アーム以外にも安全タンクも進めました。
まずは中古で購入したので、中身の点検！
思った通りフォームがボロボロ・・・・・・・・・やむなく新品に交換！
今まで黄色のスポンジを使うことが多かったのですが、黄色は比較的持ちが良い気がします。
今回は黒いスポンジでしたが、ATLのHPを見ると使うGASの種類によってスポンジが違うようです。
コレクタが入るスペースのスポンジを切り取り形を整えるところまで。








INタンク用リフトポンプの配線製作に向けてコネクタ入手。
GASタンク用には、ジャムナットタイプを使用。
今回はキャブ仕様なので、メインポンプはタンク外へ設置予定。






クルマ一台仕上げるとなると、作り物のオンパレードですな・・・・・・・・