WETサンプ用クラセン完成

当初使用していたクラセンは４AGZ＋18RGデスビギャーの２コイチでしたが
これではWET用オイルポンプが回せません。


今まで製作した152EはDRYサンプは専用Mg製Frカバーを使用して組み付け
WETサンプ用は18RG用Frカバーを改造して組み付けていました。


今回は152E専用のMg製Frカバーを使用してWETサンプができるような
専用クラセンを製作！

18RGデスビギャーは使用せずに、オイルポンプﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄギャーを使用して
クラセンを加工しました。

可能であればSOHCの18R用デスビギヤーがあれば加工が少なくて済んだんだのですが
18R用のパーツの方が今となっては入手が困難・・・・・・・





ブロックにポンドラシャフト・クラセン・オイルポンプを仮組みして、作動確認。
ポンドラは手で軽く回るのでOKとします。


できればオイルポンプﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄギャーとオイルポンプのささり代も改善したかったのですが
今回はギャーを溶接せずに圧入としたので調整が難しくパスしました・・・・・・・・



























これを作っていると言う事は、18RG・Frカバーのエンジンはリセスが浅すぎてまともなバルタイが
取れなかったと言う意味です・・・・・・・・





ですから旧車天国用エンジンは、別に組んであるDRYサンプエンジンをこのクラセンでWETサンプ化して組み直して搭載と言う事になります！





早ければ21日には火が入るかな？？？？？？