ワークスセリカのブログ一覧

３１日から２週間ほど、欧州へ出張です。 フライト前は、以前から食したかったＪＡＬカレーを堪能。 感想は、カレーが美味しいというより具のお肉がうまい！ カレーは自分としては、辛さが無く今一つと言ったところ。 今回から会社の規定が変わり、２０数年ぶりのビジネスクラス。 バブルの頃は当たり前でした ...
続きを読む

本日、田畑社長より新規ラジエター、大方の形ができたとの連絡を受け、コアとタンクを本付けする前にお預かりし仮付けすることが出来ました。 画像でもわかるように、上下タンク分をターンフロー設計と置き換えることで、実質のコア面積はかなり拡大できました。 今回は真鍮での製作ですので重量が気になると ...
続きを読む

第二弾は北です。 いつもの待ち時間は 現地入りしてから定番の観光をし 夜はみんとものAE86乗りの方と会食。 北の美味に舌鼓を打ち 翌朝から、エンジン鑑賞へ！ 今回は、お譲り頂く事は当初からで ...
続きを読む

先週の筑波スポーツ走行の結果を踏まえ、次の９月のアイドラーズも残暑での暑さも十分考えられることから冷却系の見直しを始めました。 ラジエターに関しては、取り付け方法の変更を視野に入れ、面積を最大限に大きくすることに。 具体的には、セリカの場合フロントクロスメンバーが湾曲しており、その上 ...
続きを読む

9月のアイドラーズに向けてのテスト走行。 とは言え暑すぎた。 とにかく、水温・油温が厳しく4周くらいしか連続走行ができない・・・・・・・ T-1では、レーシングフォージTORII１１０サニーに無理して付いて行こうとして、1ヘアであえなくスピン・・・・・ 水温高く、再始動できず終了・ ...
続きを読む

夏休みと言う事で、南の方へ旅をしてきました。 夜の便で飛んで、まずは屋台で一杯！ 夕飯はとんこつラーメン。 飲み足らず、2軒目！ 翌朝、今回の旅の目的である、エンジンパーツを求めいざ出発！ ヘッドNo,１４８． 溶接ウ ...
続きを読む

注文していた、ガスケットが出来上がってきたので組み付け再開です。 ここの所、ヘッド×Frカバーの隙間よりオイル漏れがすることが多いのと、今回厚みが大きく違うと言う事で感圧紙による面圧チェックを実施しました。 結果、各シリンダー、Frカバー接続部、ブ ...
続きを読む

今のVi-PEC　ECUにしてからは、入力CHにアナログとデジタルがあるので、デジタル入力から車輪速としてリングギャー回転数を入力して、車速を拾っています。 ちなみにフリーダムの時は、T/Mメーターケーブルにパルス変換器をつけて当初車速表示していましたが、今の6速に変えてからは車速取り込めてい ...
続きを読む

今日も朝から涼しく、作業が捗る捗る！ ロガーにＡＦとスロットル開度を取り込む設定などをしていました。 夕方からは新幹線に乗って西の方へ移動だったので、作業も早仕舞い。 電車乗ったので、小宴会開催中！ 休みの移動は、嫌いです！！
続きを読む

去年検討していたPKBキャリパーなんですが、ホイルの裏側にエア抜きユニオンやバンジョウボルトが干渉したりで、ユニオン削ったりバンジョウボルトの座面を削ったりして何とか装着はできたんですが、最終的にエア抜きユニオンの座面とバンジョウボルトの座面の加工精度が悪く、油圧を掛けるとオイル漏れと言う結末で取 ...
続きを読む