ワークスセリカのブログ一覧

洗浄が済んだヘッドの容積を測定を始めたところ、＃３のポート内をよく見ると何か黒いものが！ ＃４のポート内も同じ黒いものが！ おそらく、ポート研摩中に穴が開き接着剤のようなもので補修をした跡かと。 これでは、人様に譲るわけにもいきませんので、別のヘッドを用意します。
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ブロックをボーリング加工に出す前に、クランクキャップのスチフナ加工を先に行いました。 プレート自体は、前のブロックに使っていた物を使うのでキャップの面研のみの作業です。 知り合いに昨日頼んでおいたら、今日には完成しておりました。 ちなみにスチフナプレートは、裏も表もまっ平と思っている方がいます ...
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土日の二日間かけて漬け置き洗いしたブロックとヘッドです。 ヘッドは掃除のみですが、ブロックはオイルギャラリーのメクラを外し洗浄、その後152用のオイルポンプ干渉部削り・デスビ取り付け座面拡大・オイル戻り穴拡大・ネジ穴タップ掛けなどをした後にカラースプレー塗装しました。今回、内側の砂落しは省略しま ...
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知り合いからの依頼で、１８R-G用ハイコンプピストンを製作予定です。 ピストンを製作するにあたり、ヘッドの燃焼室容積の測定が必要なため清掃をして測定準備を始めました。
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アイドラーズから早2週間が過ぎますが、結果は残らず悔いが残るものとなりました。次回の9月こそはと、ボチボチ始めております。
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アイドラーズHPにて、１３日の筑波スプリントレースのエントリーリストが公開されました。 あと２日でレースですが、当初予定していた前日の筑波スポーツ走行はキャンセルしヘッドガスケット交換に専念します。 時間があれば、タイヤ径が小さくなった分を補正+アルファーを考慮したレシオの組み替えもしたいの ...
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先日の筑波自己ベストを記録して自宅に戻り走行後の点検をしたところ、Frカバーオイルシールからのオイル漏れは直ったものの他からのオイル漏れがまだあります。 ヘッドガスケット周りのオイル漏れは、パッキンてんこ盛りにも拘わらず直っていません。 まだレースまでは時間があるので、思い切ってヘッドを剥ぐって ...
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１本目のエンジンのフィーリングの悪さを、LOGデータで確認。 回転数→A/F→TAと見ていくと、TAが全開でも７５％しか開いていません！ よくよく思い起こせば、シャシセッティング後に全開直後の全閉時のエンスト対策のアイドリングrpmをUPしてから、スライイドバルブの全開全閉調整・アクセルワイヤ ...
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アイドラーズズに向けて順調に準備も進み、走行しての確認をしてきました。 いつもなら一人で行く筑波ですが、今回は強力な助っ人が来てくれました。 クラシックカーレースでは、常にトップクラスを走り続けている黄色のブルに乗る○谷君より前日TELがあり、筑波まで遊びに来てくれるという有り難い連絡をうけま ...
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週もあけて、13日の週間天気予報が出ましたが 降水確率５０％で曇り時々雨 天気はどうしようもありませんが、とりあえずウィンドウの撥水加工をしておきました。 自分が使っているのは、トヨタ純正用品のDJ製です。 ガラコやレインXも使ったことはありますが、トヨタ純正のほうが撥水が良い気がします。 ...
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