ワークスセリカのブログ一覧

天候にも恵まれ絶好のコンディションの中走れました。 ウォームアップでは、タイヤをどちらで行くか迷いましたが、走行時間も短く途中で換えてる余裕は無いと考え、柔らかい方の０５０GS中古で行き、エアー圧合わせに専念。 冷間を以前使っていたMコンの時と同じ圧で走り始めたものの、圧は上がり気味。 走行中 ...
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GTCCのHPエントリーリストを確認したら、エントリー受理されたようです。 クルマの方はボチボチ準備しております。 レシオ変更（4速ちょっとショート・5速ちょっとロング）・ブローバイ配管変更・RrM/Cサイズ変更・リアタイヤRE11S新品投入・Fｒキャンバー変更（４°２０’→３°５０’）・エン ...
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此処の所、トラブルが多くまともに走れていません。 6月は完走しクラス優勝するものの、夏の間は水温・油温に苦しみバタバタし、9月のレースはトラブルでリザルト無し。 11月・12月はもてぎとなる為、走る気無し！ これで今年が終わるのも、納得できないので12月のGTCCをかねてから考えていました。 ...
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練習走行一番計時！　　やったネ と思ったのも束の間→走行後、ラジエターより水吹き＆オイルキャッチタンクよりオイル吹き→ヘッドガスケット抜け→リタイヤ！ 今年の挑戦は、これで終わりです。 残念です。しかし、対策が充分でなかったということです。 幸いにして、キャッチタンクをトランク内に設置している ...
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バタバタしながらも、アイドラーズへの準備終了しました。 今日は天気も良く、朝５：３０から夕食前まできっちり作業しました。 6月の反省を含め、気になるところすべてに手を入れたつもりです。 結果に結び付けばいいのだが・・・・・ バタバタし過ぎた為、画像は撮り忘れました。
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此処の所、サボり気味でした・・・・・・ 早めに始めたつもりの準備も、8月中はあまりの暑さにのんびりペースに・・・・・ とは言え、9月の始めにテスト走行はしましたが、載せ換えた2174ccエンジンが意外に速くない・・・ しかも、筑波2本走り終えたら油圧が下がり気味・・・・・しょうがないので6月の ...
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自分の場合、走行中に４種類のデータを録っています。 ひとつは、P-LAPによるLAPタイムとセクタータイム。 二つ目は、ドリフトBOXによるラインや車速などの走行データ。 三つ目は、エンジンECUのロガーデータ。 四つ目は、キーエンスロガーによる測温データ。水温（IN・OUT）・エンジン油 ...
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去年３月は予選GAS欠→決勝エンジン焼き付き、６月は予選でドライサンプフィード配管抜けでオイルをばらまきエンジンストップし走れず共に公式記録無しと言う悲惨な結果でした。 今年３月は震災の影響で延期。晴れて今日一戦が行われ、何とかクラス優勝できました。 朝早くより活動し、疲れましたので明日よりボ ...
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アイドラーズHPにて、１３日の筑波スプリントレースのエントリーリストが公開されました。 あと２日でレースですが、当初予定していた前日の筑波スポーツ走行はキャンセルしヘッドガスケット交換に専念します。 時間があれば、タイヤ径が小さくなった分を補正+アルファーを考慮したレシオの組み替えもしたいの ...
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１本目のエンジンのフィーリングの悪さを、LOGデータで確認。 回転数→A/F→TAと見ていくと、TAが全開でも７５％しか開いていません！ よくよく思い起こせば、シャシセッティング後に全開直後の全閉時のエンスト対策のアイドリングrpmをUPしてから、スライイドバルブの全開全閉調整・アクセルワイヤ ...
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