ワークスセリカのブログ一覧

ハブを共販に注文していたのですが、欠品中で待たされました。 できれば、外形の小径化も旋盤でしたかったのですが時間が無いのでそのまま取り付けることにしました。 オイル漏れしていたショックは後で直すことにして、以前使っていたトキコを付ける事にしました。朝からベアリングにグリスを、手で ...
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前回筑波を走った時に、２ヘア手前のブレーキング時のみペダルが入ってしまう現象がおきています。 ペダルが入るというのは、キャリパーのピストンがなんらかの原因で押し戻されていると推測できるのでブラケットの剛性不足かと考えていたのですが、ブラケットを製作した頂いたこの方に対策案を相談した所、荷重が掛かっ ...
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シートリング段付き修正が終わりましたので、シートリング入替後のバルブの突き出しを点検しました。 使うＳＳＴは、バルブＳＰ外径と同じくらいの径で突き出し量より長めのカラー。自分のは突き出し３８～３９ｍｍですので切りの良い数字で４０．００ｍｍです。アルミ製のために減るのが心配ですのでハードアルマイトし ...
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本来であれば、ＧＷ中に完成させる予定でしたがなかなか着手できずにいましたが、昨日・今日で何とか段付き修正とカーボン落しが終了しました。とはいえ、ポートのバルブ付近とインマニ付近のみのカーボン落しで、ガイド付近は道具の関係で却下、仕上げもＩＮはピカール仕上げしましたが、ＥＸは＃320で終了と手抜きで ...
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これもGW中のネタですが、エンジン載せ換え時の前周りをばらした際にエンジンフックの曲がりを発見したので補強しました。 材料は６ｍｍの鉄板を６０TONプレスで曲げたものを使っているのですが、度重なる牽引で？？フレームにとめているボルト部を支点に曲がっていました。 ガセットとフランジ溶接で大丈夫かな？？
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GW中のエンジン載せ換え時に困ったことがひとつありました。一番下の年長さんの息子は、作業していると良く工具や部品を弄っているのですが、以前エンジン載せ換えした時にエンジンクレーンを一緒に操作したら、機関車トーマスに出てくるクランキーだと言って気に入っていたようです。 今回、いざエンジンを吊ろうかと ...
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先日、シリンダーに亀裂が入りブローしたエンジンのブロック交換＆リビルトで、バルブが曲り燃焼室が破損したヘッドのシートリング入替が終わったのですが、シートリングとポート部に段つきができたのでその修正をしました。 さすがベリリュームは硬く、家の小さいコンプッレッサーでは長時間削れないので、電ドルとエア ...
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長いGW休みも終わり、本日より仕事でした。 １１連休という長い休み中に、新規エンジン組みをする予定でしたが１９日のこちらの走行会へ是非とも行こうかと思い、ちょっとしょぼいスペアーエンジンへの換装を先に行いました。 坂になっている駐車場での作業なので、結構苦労して毎日午前中の３～４時間作業して３日間 ...
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