ワークスセリカのブログ一覧

注文していた、ガスケットが出来上がってきたので組み付け再開です。 ここの所、ヘッド×Frカバーの隙間よりオイル漏れがすることが多いのと、今回厚みが大きく違うと言う事で感圧紙による面圧チェックを実施しました。 結果、各シリンダー、Frカバー接続部、ブ ...
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今のVi-PEC　ECUにしてからは、入力CHにアナログとデジタルがあるので、デジタル入力から車輪速としてリングギャー回転数を入力して、車速を拾っています。 ちなみにフリーダムの時は、T/Mメーターケーブルにパルス変換器をつけて当初車速表示していましたが、今の6速に変えてからは車速取り込めてい ...
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今日も朝から涼しく、作業が捗る捗る！ ロガーにＡＦとスロットル開度を取り込む設定などをしていました。 夕方からは新幹線に乗って西の方へ移動だったので、作業も早仕舞い。 電車乗ったので、小宴会開催中！ 休みの移動は、嫌いです！！
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去年検討していたPKBキャリパーなんですが、ホイルの裏側にエア抜きユニオンやバンジョウボルトが干渉したりで、ユニオン削ったりバンジョウボルトの座面を削ったりして何とか装着はできたんですが、最終的にエア抜きユニオンの座面とバンジョウボルトの座面の加工精度が悪く、油圧を掛けるとオイル漏れと言う結末で取 ...
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スペアーエンジンの組み付けを少しづつですが進めています。 以前トラぶったショートピンハイト＋LONGコンロッドの再チャレンジです。 ピストンはCPのPH２５．５ｍｍ3本リング。 コーティングはHONDA純正にも採用されているものを初採用。 コンロッドはHONDA　S2000 ...
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このエンジンをやり始めた当初に、ワンオフでまず作ったものがガスケット類でした。 ほとんどのガスケットを50枚、脱着が多そうなINマニ・ウォーターパイプは100枚作りました。 場所によっては再使用も可能なところもありますが、画像のFｒカバーはオイル漏れしやすく液体パッキンを塗ってから組むこともあ ...
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暑い中履いてみますた。 Frタイヤが215なんで、少し厚くてカッコ悪い？ でも満足！
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6月のアイドラーズで使ったエンジンをおろし、9月に向けてのエンジンの載せ替えを終了して、下したエンジンばらしました。 これと言ったトラブルが有った訳ではないのですが、オイル漏れの修理・清掃とピストンとメタルの当りを確認する為と言ったところです。 ばらしついでに、錆びて腐ると困るMg製Fr ...
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春先に注文していたホイルがやっと届きました。 現在使っているのが、RSワタナベR-typeマグとパナスポーツC8R。 デザイン的にはワタナベが気に入っていますが、裏側の形状が悪くローター径が296Фまでしか入りません。 パナはビックローター対応と言う事もあり、315Фローターが入りますがとにか ...
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2月のGTCCで、トーションバーが抜けたクランクの修理がやっとで終わりました。　 このエンジンの現役時代には、O/Sのトーションバーの設定もあったようですが、今では物もなく新規製作も難しいことから、トーションバーを廃止してノーマルクランク同様に半月キー勘合への加工としました。 今まで使っ ...
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