ワークスセリカのブログ一覧

18RG&152E用クランク、ストロークUP加工終了。

これで手持ちが、S＝80,82,83.5,85,86,88とバリエーションが増えた‼️

当初ストークUPしたら、パワーもトルクも充分過ぎる位アップしたが、シリンダーのクラックで何基もエンジン壊した⤵️そこからピンハイトを大幅に下げてコンロッド伸ばして連桓比見直したりボアを小さくしたりして色々な対策してきた。

これから、最大ボアに対する最適ストロークの検証です。

１５２Eキャブレター用インテークマニフォールドを削り出しで新規に製作致します。

現時点で設計は終わっておりCADデータにて製作メーカーと打ち合わせをしている状況です。

削り出しで作る前に、一度３Dプリンターにて試作品を製作して、組み付け確認を行い不具合があれば

修正後に本発注をする予定です。

設計上48Φキャブレターでポート内の仕上げが必要ない形状で設計しています。

製作は海外になり本製品が届くのは8月中旬を予定しています。

必要な方、メッセージ下さい。

152Eウェットサンプ用の大容量オイルポンプの製作です。

TRD製が廃盤となった現在では、18RG用の大容量ポンプの入手が出来ません。
亀有でも2TG用はありますが、18RG用は設定がありませんね⤵️😅

製作前に各種トロコイドの測定です。
ちなみに、18RGも2TGもトロコイドの形状は同じで厚みが違います。
18R(SOHC)2TGは25mm,18RG,2TG(TRD)は30mm,18RG(TRD)が35mmです。
オイルポンプ本体は同じで、トロコイドが厚くなった分スペーサーが厚くなっていきます。




と言うことで、今回は35mmと40mmを作ってみました。
すぺーサーはとりあえず、18RGノーマルの5mm厚を重ねて使います。

容量が増え多分、ポンプの吐き出し口も研磨して拡大、ブロックのポンプ取り付け面のオイル穴も面取りしてポンプ～ブロックへスムーズに流れるように加工しました。

レプリカタペットカバー完成しました。
今はまだ海の向こうですが、年内にはデリバリーの予定です。
今しばらくお待ちください。

お待たせ致しました、初品が完成しました。

想像を超える、素晴らしいクオリティーです。
結晶塗装の味わいも好きですが、削り出しの質感は最先端のレーシングエンジンと見間違えるほどです。
私的には色を塗らず、このまま使うのも良いかと思います。また、アルマイトするのも有りかと思います。
明日、シリンダーヘッドへの組み付け確認をして、残り分の作業へのＧＯを掛ける予定です。