ワークスセリカのブログ一覧

先週の続きです。

まずはマフラー上バックパネルの改造。

ノーマルマフラー径から出口100Фに合わせての切り欠き→溶接→パテ仕上げ。

続いてLHﾄﾞｱをFRP製に交換。建付け、足付け。

カウルトップパネルの足付けなど。












これで溶接作業は終了。パテ仕上げは、LHクオーターとドアのプレスライン合せが若干残る程度。


サフェー→本塗りと社長頼みますよ！

中々捗っていないボディー作業ですが、年末の完成に向けて僅かづつですが進んでいます！


まずは、FRPドアーを仮付けしてリアフェンダーとのプレスラインの合いを確認しました。
FRPの出来はまずまずで、ドアの面出しはしなくても良いかな・・・・・・・・


あとはチョキワイパーにするので、RHの元のワイパー穴のパテ埋めとヲッシャーノズルの穴埋め、ロッカーモールの穴埋めなどを作業。







最後はマフラー出口の口径違いを治すために、バックパネルの一部を切開。
ノーマルの出口50Ф位を100Фに合わせて板金して溶接すれば完成かな？





パテ仕上げと足付け作業まで終われば、あとはサフェーと塗装→組み付けと先が見えてきそうだ！


年内完成に向け、頑張ろう！！！

左を作業したリピートなので、結構楽勝でした。




当初、フェンダーに2日間、クイックチャージに1日を考えていましたが、フェンダーは1日で行きました。







＋αで窓下の腐り修理や、トランク内の手が入らないところのシーラー剥がしなども出来て大満足！









残すはクイックチャージですが、剥がして付け替えればと考えていましたが、以前はRrフェンダー修理時に合わせて作業したこともあり、補修部にパテが多く入っていたこともあり簡単に付け替えればOKとは行きませんでした・・・・・・・・・・

クイックチャージのBRKTは新規製作になりそう・・・・・・・・・・・・

予定通り、LHあらかた完成しました。


正確な測定はしていませんが、リアフェンダーを重ねることで板厚＋α外に出る計算ですが、タイヤハウスのつける位置が外にオフセットしなければリアフェンダーと合わなかったんで、多聞プチワイドになったと思います・・・・・・





タイヤハウスカット前で、割りを入れて溶接した跡があるのがわかると思います。





次の画像が部品取り車から外したタイヤハウスを位置出ししている途中の画像です。






来週はRHだな！

思いのほか苦戦している、板金塗装です。

リアフェンダーの内板加工と純正形状でちょいワイド加工がうまくできません・・・・・・

そこで思い切って別の部品取り車を購入して、そこからリアフェンダーとタイヤハウスを外して単品で加工後に付け替える作戦に変更。



とは言え39年も前の車、しかも部品取りで放置されていたベース車は決して程度良くありませんでした。リアフェンダーとバックパネルは板金歴はなかったものの交換歴があり、スポットではなくMIGで溶接されていたので剥がすの大変だは、溶接目から錆びて腐っているはで・・・・・・・・・・・・







そんなリアフェンダーですが、タイヤハウスのアーチ部の錆びも少なく形状もオリジナルを保っていました。そのフェンダーを重ねて付けることで外にだしワイドにするのと、タイヤハウスの折り返しの4枚部分を3枚に間引きしてピッチリ折り返すことで内側も広げてタイヤが擦らないように加工します。
また、ドアからリアまでのびるプレスラインもキッチリ出すためにライン出しも叩き直しました。
左を終わらすのにあと1日、右はこれからで後2日＋クイックチャージ部も作り直しで＋1日掛かる感じですかね・・・・・・
リア周り完成すれば、あとは塗装屋さんに任せます！


此処の所、この作業のために三郷まで週2日通っていますが、たまには寄り道をとのことで赤羽で途中下車。

駅を降りて飲み屋街へ！と入った瞬間どこか見覚えのある風景？？







毎週かかさず見ている『おんな酒場放浪記』オープニングの通りでした。以前からどこの場所かと知りたかったので、ちょっと感動しました。



そして大好物の、生ガキ＆焼きガキや煮込みなど堪能して帰宅！





また今週末もリアフェンダーだ！