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2009年11月29日 イイね!

スターター

スターター水配管・リンケージ・プラグコードと検討項目はクリアーになり、そろそろ火が入るかと思われましたが珍事件が起こりました。
以前のブログにも書きましたが、152はフライホイル径が標準の18RGと違うためにエンドプレートとスターターが専用品となります。エンドプレートは簡単に作れますがスターターが問題です。
自分も数個は152専用スターターは持っていますが、スペアーとして持っていたいので、流用品として今回初めて396E(Gr-C&Gr-B用4T-GT)を使うことにしました。
油圧を上げるためにスターターを回してもさっぱり油圧が上がりません。
何でかと思いクランクプーリーを見ると、何と逆転しているでは!
これではエンジンは掛かりませんので、スターターを正回転をさせる加工をしてもらいました。
こう書くと簡単ですが、回転を逆にする加工をしてくれる電装屋さんなどは早々にありません。どこに連絡しても『そんな加工をした事がない』と言う返事ばかりでした。
そんなこんなで1週間が過ぎましたが、やっとで加工してもらえる電装屋さんが見つかりスターターが戻ってきました。

早く組んでみたいのですが、天気予報が雨でしたので今日はLBは弄らないと連絡していたので確認は来週になりそうです。

Posted at 2009/11/29 20:55:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン | クルマ

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「152E 削り出しインテークマニフォールド製作します。 http://cvw.jp/b/362804/45182207/
何シテル?   06/10 05:43
ダルマセリカを自宅駐車場でいじくり回し、筑波をメインとしたサーキット走行を楽しんでいます。 自分なりの研究精神で、日々進化する開発記録的な投稿となっていま...
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