ワークスセリカのブログ一覧

エンジン修理とはいえ、いつもの？？セリカではなく、足クルマのノアの方です。

12万ｋｍの中古を購入しましたが、購入時から異音がしていました。

通勤では使っていないので、大体週末しか乗りませんが、土日なら土曜の初っ端の始動時にガラガラと言うものの2日間はまた出ません。


日を開けた冷間時のみで、一度ディーラーでも見てもらいましたが、異音が確認できずに帰ってきました。

今回車検更新時に改めて見てもらいましたが、異音は確認できたものの工賃20万円近くと聞き渋々自分でやることに・・・・・・・・・


まず最初にワイパーとカウルトップを外して、配線・配管外してタペットカバー外して、やっとｶﾑ拝めました。

ヘッドの中は距離を走っている割には、綺麗な方です。前オーナーが法人だったので、定期的にオイル交換していたと思います。






交換するのはIN側のVVTカムギャーです。
知り合いのメカの情報では、IN側からの異音が多く、まれにEX側からも異音がするものもあるとのことなので、まずはINのみ交換。これで直らなければEXやればよいので・・・・・・・







EXｷﾞｬｰを外して、INはカムごと外してからギャー交換。
サクサクと交換して、サクサクと復元。


汚れたカウルトップやFrウィンドウの下端を掃除。









述べ3時間半の作業でした！


それにしても、この作業で20万円は高いなぁ～～～


ノアの作業が終わったので、土日はセリカだな！

ホイルの適合に付いてですが、一般的には太さとオフセットで判断すると思うのですが、8.5Jとか9.0Jと言う太さはタイヤのビードがホイルにはまる部分の内寸を言っています。

太いホイルがはみ出すか収まるかは、リムの外側で判断するので8.5Jとか9.0Jと言う情報だけでは判断材料の情報不足です。

リムの内寸はホイルメーカー各社ほぼ同基準ですが、外リムは各ホイルの形状や肉厚によりばらつきがあります。

自分はセリカ購入当時から自分の履いたホイルの外寸や取付オフセット（ハブ面から外リムまでの寸法）はすべて採寸しエクセルDATA化していますので、自分なりの適合は把握しています。

そこで、今回製作するオリジナルホイルの取り付けのオフセットですが、８．５Jが１２４ｍｍ・９．０Jが１３７ｍｍとなります。

取り付ける車両側は、フェンダーの最も膨らんでいる部分から糸と分銅を垂らしハブの取り付け面との距離を測定し上記寸法と比べれば大方の目安になります。

大方と言うのは、フロントにはｷｬﾝバーーが付くのでその差やハンドルを切った時の干渉は別問題だったり、走った時はバンプ・リバンプするのでバンプ時のタイヤハウス内の干渉なども考えなければならないと言う事です。