ワークスセリカのブログ一覧

ＬＢレース車は前回のパテ埋め作業の続きから始まり、ドアを吊りフロントフェンダー→チンスポ→Ｆrオーバーフェンダーなどの仮止めまで進みました・・・・・・・・・・・が・・・・・・・・











まずはパテ仕上げの続き。





左リアの腐り部に鉄板張ったところは、サフェまで入れまぁ～まぁ～見れるまでになりました。



次はドア！


当初はＦＲＰドアも検討しましたが、まず予算的に買うものが多く厳しいのと、ドアをＦＲＰにした場合サイドバーが必要で、ロールバーの製作にかなりの時間を要することになり、場所を借りている日数内に作業が収まりそうもなかったので、構造が簡単な4点式とした為ドアは必然的に鉄製になりました。
ＦＲＰドア＋6点式＋サイバーと鉄ドア＋4点式でどちらが軽いかですが、ドアを持った印象では前者の方が軽い気もします・・・・・・・



そいでもって鉄ドア！






とにかく程度が悪い・・・・・・・・・・




下半分は腐っていて穴だらけ・・・・・・・









外側パルも剥がすも、裏板がグズグズ・・・・・・



私の手に負えるか疑問です・・・・・・・



本日は鉄板がないので、採寸してボディーに仮付けして次へ








お次はフロント回りのＦＲＰパーツ



これがまた合わない



チンスポとオーバーフェンダーがのつながりが合わない！


チンスポをどうやってボディーに固定することやら？ステー類が全くない！


とりあえずクリコで仮固定！










ドア左右レストアとＦＲＰパーツの取り付けは、かなり時間が掛かりそうな悪寒・・・・・・・

業務連絡です。

昨日の電話での件、画像のような感じになっています。

リンケージ周りのパーツがそろったので、ボスを溶接して8Фシャフトを固定するロッドエンドが付く様にしました。




















ワイヤー式を予定しているので、扇形のリンケージも取り付けターンバックルシャフトも取り付けて、全開確認して完成です。













あとはファンネルを別の物に変えようかな？？？？？？

井桁ﾚﾌﾟﾘｶ製作でお世話になっている、RSﾜﾀﾅﾍﾞさんのお誘いでノスタルジック２DAYを見に？販売促進に？型代回収の旅に？行ってまいりました。








まず驚いたのは、私以外に井桁ﾚﾌﾟﾘｶを作っている人が居たことです。
















話しを聞いてみると、製法は削り出し。
展示サイズは１０J-13でしたが、他のサイズの製作も可能とのこと。

一番気になるお値段ですが、材料の６０系ブランク素材の入手が海外手配になるので為替で変動するそうですが、展示のホイルサイズ４本で８０万円～位とのこと。

自分がプロデュースしているのと同じサイズの１５インチの場合は、材料代が多くなるのでさらに高くなるとのこと！

そう考えると、自分の井桁ﾚﾌﾟﾘｶは良心的な値段ですかね？？？？？

またデザインも中心部のセンターロックナット用テーパー面の形状や、スポーク形状も自工マグとは少し違うような気もしました・・・・・・・・


井桁ﾚﾌﾟﾘｶを展示してもらっているRSﾜﾀﾅﾍﾞﾌﾞｰｽには、今回DI・CBY８６と並んでかつてベストモ－タリングビデオでドリキンがドライブしたN2　８６も展示されていました。

そこには居たのは、みん友のフク蔵さん。


一昨年のNYM以来の再会で、話しが盛り上がりました！





展示の８６は、今ではKMSさんが所有しているそうです。

先週の話しとなりますが、久しぶりの（２年ぶり？？）GTCC参戦してきました。



が



が



全くダメダメでした。



ウォームアップのWET路面に、０５０MコンがあわずS字でスピン・・・・



芝刈りどころか、穴掘りしてしまい・・・・・・・



何とか天気も持ち直した決勝のドライ路面の最終コーナーでも、懲りずにスピン・・・・・・・




あわやコンクリートウォールの餌食寸前で何とかストップ・・・・



タイムも裏ストレートもいいとこ一切なく終わった感じ・・・・・・・・



クルマも今一ですが、人間がダメダメな久しぶりのサーキット走行となりました・・・・・・