ワークスセリカのブログ一覧

25kmの渋滞にはまっています。

夏休み前に独→仏→独の海外出張メンバーに選ばれず、超やさぐれていましたが、週末に10月の米国出張メンバーに選ばれ、超スッキリしたので、今日は一人打ち上げです。




海外出張は数年前から、会社規定でフライト時間と年齢でビジネスクラスに搭乗できるので、何度でも行きたいですね。








そいでもって、昼間は草加でレース車の作業をして、帰りに赤羽で2軒、武蔵小山で1軒、〆は西小山でもう一軒行き、先程御帰還しました。









一軒目はまずは大好物の生牡蠣を頂き、次に牡蠣のアヒージョを始めて頂きました。
パンにオリーブオイルを吸わせて食べるのは結構おいしいかも・・・・・






二軒目はコの字カウンターの大衆居酒屋。
満席で注文聞きに来るのは遅いは、出て来るのはもっと遅いはで即退散！





三軒目はLBを作業している板金・塗装屋さんの社長お勧めの晩杯屋、しかも本店です。
とにかく安い！しかも出て来るの超早！
ちょっとハマりそうです。







そいでもって、〆はお決まりの西小山『海老重』
ここは今でもアナログレコードかける老舗のSOUL　BARです。
最近は暑くて土日作業をする気が全くないので、涼しい海老重に毎週のように通っています！




明日からは静岡出張なので、お決まりのさかなや駅前店で打ち上げですな！

先週末より、夏休みに突入！



此処の所、仕事が忙しく休日出勤やら出張の日曜移動やら、たまに時間があってLBレース車の作業に行くもゲリラ豪雨で作業できなかったりとで一向に進捗がありませんでしたが、土曜・日曜で結構進みました。



O/Fの最終建付け調整、FrFRPフェンダーのミラー穴埋めとウインカー穴埋め、チョキワイパー穴あけ、Frウィンドウコーナー部パテR仕上げetc・・・・・で全塗装前まで作業が完了できました！





そこで遂に色入れられるかと思いましたが、塗装屋さんと自分の予定がしばらく噛み合わず、色入れは９月半ばになりそうです・・・・・・・・・・・



LBレース車が一段落したところで、ダルマの方も少しやり始めます。


今のエンジンはボアアップ×ストロークアップでシリンダーにクラックが入るトラブルの対策エンジンになりますが、腰下は今のところ問題無し！
でもヘッド側に少し問題が・・・・・・
使っているカムが一番気に入っているｹﾝﾏﾂGCカムなんですが、対策エンジンのピストンが流用ピストンなもんで、リセスの深さに限界があります。要するにリセスが浅いんです。
そこに大きい作用角と高いリフト量のカムを合わせているんで、いつものバルタイだとバルブとピストンがごっちんこです。
特にインテークが遅く、１１４度より進められません・・・・・・
ピストン換えるのはかなりの手間なので、カムを変える予定です。
カムだけ換えるより、シートリング入れ替えたフレッシュなヘッドASSYに交換予定です。
カム・スプリングシート・チタンリテーナ・コッター・スプリングとすべて新品おごります！






ダルマの１５２EはLONGストローク仕様、対してLBレース車はショートストローク仕様なので下したGCカム入りのヘッドは今組んでいる途中のLBレース車用になる予定！
このカムで８８００～９０００ｒｐｍは楽勝なはずです・・・・・・・・・・（実績あるからね）







ついでに吸気系もリニューアルを予定。



今までの４５Фスライドバルブから、RIZING製５５Фシャフトレスバタフライ＋削り出しｲﾝﾏﾆ。
インマニ製作に時間掛かりましたが、納得のいく物が出来ました！

その節はお世話になりました！











エンジン以外にホイルもサイズ変更を検討中！


今までリアには９Jを入れていましたが、リアDISC用のbremboキャリパーの厚みが厚く２０㎜スペーサを入れて９Jを履いていましたが、リアDISCをLBレース車に使いダルマはリアドラムに戻そうかと考えています。

リアをドラムにすると、スペーサーが要らなくなるので９．５Jが入るはずです・・・・

でその確認。




やっぱ深リムカッコいいぞ！







少し前に比べて暑さも一段落したので、一気に作業するか！

先週は休みに雨が降ってしまい、LBレース車作業は進まず・・・・・・・



そこで雨でもできるタイヤをホイルへの組み付けをしてきました。




RSﾜﾀﾅﾍﾞより納品されたのが７．５J・９．０J・９．５J・１０．０Jとなり、一連の井桁ﾚﾌﾟﾘｶの発注分はこれですべて納品されたことになりますが、欲しい方が居ましたら引き続き予約は受けていますので連絡くださいね！



ちなみに、７．５J2本と７．５J×８．５Jの各2本は在庫ありますので即納できますよ！



話しが横道にそれましたが、LBﾚｰｽ車で使用するのは９J＆１０Jを予定しています。
９．５JはダルマセリカがリアDISCのキャリパーをよける為にスペーサーを入れて９Jを使っていますが、DISCからドラムに変更してスペーサーを抜いて９．５Jが履けないかとも考えています。





いつもながらの自分での組み付け！

中古スリックはちょっと組みづらかったですが、4本完成！

あと７．５Jにも205/45-15を履かせておきました。







しかしBODY作業の終わりが見えず、いつ色が入るか心配だ～～～～～

久しぶりのLBレース車作業です。






O/F修正の続きですが、粗方形になりました。








リア修正前









リア修正後









フロント修正前









フロント修正後








リアはロッカーパネルよりかなり下に下がっていて、車高を下げると最初の路面に当たりそうなのでロッカーパネル下面と同じ高さになるように７ｃｍかさ上げもしました。










今日はFRPの乾き待ちも予想していたので、その間に出来る作業と言う事でスクーターの外装再塗装もしてきました（してもらいました？？？）


















愛車Let’ｓはGWあけにｼｰﾄ張り替えもしたので、外装のパールホワイト塗装と合わせればかなりのリフレッシュになるでしょう！




そして夕飯時は、九州に嫁いだ娘から送ってきた芋焼酎で晩酌です。









結婚式で九州に行った時にも吞んだ銘柄ですが、地元では○○宝山とか○霧島とかこちらで吞まれている銘柄は家吞みでは飲まれていないようで、もっと安くておいしいと勧められたのがこちらです！





程よく吞んで、もうすぐお休みタイムです！