ワークスセリカのブログ一覧

以前、流用データやステムエンド加工などブログアップしたバルブメーカーにて、新規にバルブ製作依頼していたものが納品されました。

今回は１５２Eオリジナル形状から、インテーク傘下のステムエンドを細くするウェスト加工を製作時に盛り込んで作りました。

効果のほどは？ですが、製作後に加工することを考えればコスト的には◎です。

価格的には、製作本数によっても変わりますが以前製作した大手メーカーよりもかなりお安く作ることができました。

ちなみに今回は、10台分（IN80本・EX80本）です！

毎日暑い中も、お楽しみは着々と進んでいます！


加工から上がってきた、二つのヘッドのうち厚みが薄い（面研が多い）方のヘッドを使おうと考えていましたが、燃焼室容積測定したら25.3㏄しかありません。

今まで組んできたﾍｯﾄﾞが３０～３３ｃｃが多かったことから、それに合わせてピストンを作っていますので、２５ｃｃでは圧縮が高過ぎでNGです。

そこで急遽、加工から上がってきているもう一つのヘッドにスイッチして組み直しです。

まず容積測定→深めの燃焼室と潜ったバルブのせいもあり３５ｃｃとやや多めの容積。
それでも、圧縮は１１．８と街乗りを考えればまずまずの値になりそうです。

通常、このヘッドはヘッドとカムキャリアにとうし番号が打刻されており、ヘッドとカムキャリアは同じ番号になっています。

自分のようにブローしたヘッドを単体で購入する場合、たいていカムキャリアは付属されていませんので、別の番号のキャリアを合体させカムと合わせる必要が出てきます。

幸いこの組み合わせは、何もしなくてもカムはくるくると回り、次の作業へ進めました。

昨日は、墓参りで神楽坂まで行ってきました。

毎年通る道ですが、たまたま信号待ちで止まった所の酒屋に獺祭ののぼりを発見！

帰りに無いだろうと思いつつ、聞いてみるとありました。

スパークリング！

以前から飲みたいと思っていましたが、機会に恵まれず今日まで・・・・・・・・・
やっと手に入れらた！しかも定価の￥１７００！

今日の夕食時に、飲んでみます！

昨日は、埼玉まで所要で出かけていましたが、都内を横切って出掛けるならば、帰りに一杯と言う事で電車で出かけました。


目指したのは、赤羽『いこい』！
あいにく日曜なので13時までの営業で、入って間もなくラストオーダーとなってしまいましたが、ハイボール：￥１９０・煮込みやサラダ￥１１０という信じられない価格は超魅力的！！


あっという間のラストオーダーで、物足りなさもあり2軒目へ





コンビニでもないのに２４H営業？

大好物の刺し盛りとビールで






昼間なのでここら辺で切り上げ、以前から行きたかった代官山の蔦谷書店へ





クルマ関係の書物が充実しており、バックナンバーもかなりの在庫。
アイドラーズマガジンのバックナンバーを少し見ましたが、結局何も買わずに帰宅。


帰着後、雨も風も強くなり本日は作業は無し。でも、何か充実した1日でした！

今日からやっとで夏休み！



4月から昨日まで、今年は本当に忙しかった！
とは言え、休み明けから更なる忙しさが待っているんですけど、この一週間はゆっくり過ごしますよ。





今年の夏休みは、わんこがいる事も有り泊まりがけでの外出予定は無し。


とりあえず、週末に内燃機屋さんから画像のぶつが帰ってきたので、ぼちぼち組んで行こうかな・・・・・





一個目のヘッドは、過去の修正が多く面研量も多い個体で、シートの当たりが悪く燃焼室容積を測定しようとしたら、フルードがポートからだらだらとなってしまっていた物をシートカットしてもらっていた物です。


以前アップした、寄せ集め仕様で使う予定です。

カムキャリアの合わせまで終わっているので、シートカットして潜ったセット長確認とスプリング荷重測定して腰下とドッキング予定。





お次のヘッドは、異物吸い込んでバルブが落ちた燃焼室のシートリング入替と、バルブ全交換するのでシートカットと面研していた個体です。



本来であれば、傷だらけの燃焼室は肉盛りして仕上げたいところですが、手間が掛かる割には肉盛り修正ありと無しでは性能差があまり感じられないので、傷を均して修正のみでかさが増えた容積に他の燃焼室も容積を合わせると言った方法で社会復帰させる予定です。


さすがに1週間の休みで、ヘッド2個仕上げるのは無理だろうな・・・・・・・・



ラストは暑さでへばっている、けんたの画。





暑いと抜け毛が多く、家も玄関も作業場もけんたの毛だらけで困っています。