ワークスセリカのブログ一覧

術後は肩や首がまだ痛く、車弄りはしばらくは無理そうです・・・・・

てなことで、食べることばかりです！

墓参りの帰りの昼食です。

本当は安くてうまいと評判の三河屋へ行きたかったのですが、あいにく土曜はお休みでした・・・

そこで気を取り直して、他の安くてうまいと言うことで蒲田・鈴文での昼食です。

ランチとんかつで￥950はお値打ちかとも思いましたが、ライスやキャベツのお替り無しが残念です。

自分中でのとんかつNo,1は勝烈庵ですかね！

本日は、ちょっと遅くなりましたが墓参りに神楽坂まで行ってきました。

先月末にヘルニアの手術をしてから、おやつの習慣が付いてしまい、折角都内まで行くのならと言うことで、以前から行きたかった高輪の松島にて豆大福を買ってきました。

安くておいしにはおいしかったですが、自分の中では護国寺の群林堂のほうが好みですかね・・・・

練習走行一番計時！　　やったネ

と思ったのも束の間→走行後、ラジエターより水吹き＆オイルキャッチタンクよりオイル吹き→ヘッドガスケット抜け→リタイヤ！
今年の挑戦は、これで終わりです。

残念です。しかし、対策が充分でなかったということです。
幸いにして、キャッチタンクをトランク内に設置していることと、先回のFrシール抜け対策としてクランクケースの圧抜き配管を増設したことでシール抜けしなかったことで、コース上にオイルを撒かずに済んだのがせめてもの救いです・・・・・・

準備段階でバタバタしており、本来であればシャシダイなどでエンジンをきちんとセッティングしてから持ち込むべきところを省略したり、ヘッドガスケット抜け修理でブロックやヘッドの歪み点検や修正を怠ったことなど反省点も多くあります。
また、ヘッドガスケットが抜けるのがボアと水穴の間で、ワークスの１５２Eブロックはそこをアルミのめくら蓋で埋めている加工を省いていることも悪さに寄与していると思われます。










リタイヤはしたものの、良かったことも少しあります。
・裏ストレートが182.1km/hと少し延びた。
・１コーナーの進入速度が上がった。
・コーナーリング中の凸凹が綺麗な一定のR（ロガーデータ上の）になってきた。
・オイルクーラー変更で油温が下がった。

今後の走行は未定ですが、何度壊れても載りたくなるこのエンジンを再度見直して更ならパワーアップと耐久性の追及と、裏ストレートの速さに見合ったコーナリングスピードとLAPタイムの向上(筑波で）はずう～～っと続くんでしょうね？

バタバタしながらも、アイドラーズへの準備終了しました。

今日は天気も良く、朝５：３０から夕食前まできっちり作業しました。

6月の反省を含め、気になるところすべてに手を入れたつもりです。

結果に結び付けばいいのだが・・・・・

バタバタし過ぎた為、画像は撮り忘れました。

最近、筑波に行った時の昼飯は此処です！

鶴見岸谷店と川崎店はたまに行きますが、どちらもクルマが置き辛くかなり並びます。
でも、守谷店は席数が多く駐車場付きで◎

年のせいか、子ﾌﾞﾀ（ﾁｬｰｼｭｰ麺）と野菜ましましがきついこの頃です！