ワークスセリカのブログ一覧

ガラスも入り、チョキワイパーも仮付けできましたが、
交換用のワイパーゴムの入手に手間取りました。

数年前は共販で入手できたのですが、今では補給打ち切り・・・・・・・





大手ワイパーゴムメーカーであるＮＷＢへ問い合わせて、適合確認や
情報提供いただき、断面形状から合いそうな汎用品を注文！





昨日モノタロウから部品が届き、ワイパーブレードに組んでみました。


価格も安いし、ワイパーゴム位は新品にしてあげましょう！





参考ＵＲＬ
https://www.monotaro.com/p/0988/9634/?displayId=5

フグ蔵さんの投稿を見て、自分もやってみようとまずは、部品取り車からＦｒガラス摘出！


以前、ダルマの全塗装をする時にガラスを外そうとしてひびを入れてしまったこともあったので、今回は無理に外さず、Ｗ／Ｓを切って取り外し。


部品取り車は10年以上動いていないので、ガラスもかなり汚れています。
トヨタ純正ガラスクリーナーやＢＯＤＹ磨き用のコンパウンドを使っても綺麗にならなかったので
最後は＃２０００のペーパー掛けして綺麗になりました！


ハチマキはＫＰ６１グランドカップのTRD TRD TRDステッカーも考えましたが、今回は無難にワンメーク等で一般的な？？？？ＴＲＤハチマキを選びました。





このステッカーはＴＲＤの字抜きの部分からよく剥がれてくるので、透明のフィルムを上に貼った方が長持ちします。
来週までにフィルム調達して、ＬＢレース車にガラスを入れる予定です。

緊急告知です。

RSワタナベさんとのコラボで、来る2/17～18のノスタルジック２DAYで、井桁レプリカホイルの限定特価販売を行います。



今回だけの限定価格販売となります。

興味があったけど、予算が届かず諦めていたあなた！
買うのなら、今ですよ！

興味のある方は、是非パシフィコ横浜までお越しください。

週末のLBレース車作業に向けて、アイドラアームの改良が終わりました。

上下にBRGを軽圧入し、BRG間に削り出しのディスタンスカラーを挟んで軸力を掛けて組み込んで完成です。

一つ気に入らないのが、BJブーツを発注したんですがトヨタ純正は製造打ち切り、ネットで汎用品を探したんですが、高さが極度に低い為使える物が見つかりませんでした・・・・・・・・・

ブーツはアマオールで掃除してから週末に車両へ取付予定！

今週の週半ばは、ステアリングシャフトの改造です。

以前製作したラック＆ピニオン用のステアリングシャフトを、純正ボール&ナットギャーBOXで使用する為にリピート製作します。

できればET＆LT用のリジットステアリングシャフトをベースにしたいのですが、部品が見つからない為GT系のコラプシプルベースでの製作です。

セリカ純正のステアリングシャフトとギャーBOXを繋ぐゴムカップリングを廃止して、AE86のユニバーサルジョイント締結にします。

昔よくあったゴムカップリングに変わるアルミ削り出しカップリングと言う改造パーツもありましたが、これを純正の1ベアリングステアリングシャフトで使うと、よくステアリングシャフトが折れるんですよね・・・・・余談ですが・・・・・

衝突時の衝撃を吸収する網網部分のスポットを揉んで、パイプを溶接し直します。
トーボード側のベアリングホルダーは加工中ですが、週末には完成予定です。

アイドラアーム側もべアリング仕様を製作中！






外周が鋳肌なので、芯出しにかなり苦労しましたが加工は終了。

ベアリングが届いたら、圧入して完成の予定。

週末にLBレース車に組み込めれば・・・・・・