ワークスセリカのブログ一覧

安全タンクの重量増を克服するために、バッテリーをリアシート左側に移動。それに伴いリアシートは取り外しです。リアシートの重量は測定しませんでしたが少しはましか？？？
バッテリーBOXはかなり昔のTRDのオプション品のFRP製のものを使っています。

リアシートを取り外したおかげで、トランク内と室内がツーツーになってしまいましたので、０．８ｍｍのアルミ板で隔壁を作りました。パケトレ（スピーカーを載せる内張り）部は今回はそのままで、そのうちアルミで作り直すことにしました。一応先にまたやり直す事を考え、リベット留めせづにネジ留めとしておきました。ネジは座面を稼げるように皿ネジを使い、カラーを挟んで留めてあります。
アルミ板がペコペコしないように、パケトレ部に重ね合わす様に１０ｍｍのフランジを油圧プレスで折り曲げました。細かいところの隙間は多いですが、この時点で土曜の１５時を回っていたので妥協しました。リアシート下はアンダーコートを剥がしてあるだけでしたので、スポットのバリなどを仕上げてからカラースプレー塗装して仕上げました。
燃料配管や配線を取りまわす時にタイラップで固定しますが、そのベースなどを接着してから本組みです。

リアシート周りが終わったのが１９時過ぎ。しかもにわか雨も降り始めました。
エンジン掛けて終わりかと思っていたら、ポンプが回らず。配線をし直しているのでピン抜けや配線ミスなどを確認したが原因わからず。暗くて作業もしづらく雨も降っているので、ECUのポンプ制御を諦めIG　ONでポンプが回りっ放しになる配線にし直してエンジン掛けて終了としました。

最後は家の中で、前回走った時のログデータを元に燃料マップを書き直して走行前にダウンロードして今回の作業は全て終了となりました。

結局、寝たのは１時過ぎ・・・・・
走るのは１５：３０からなのに、受付は７：３０！朝道が空いているとはいえ５：３０には家を出なくては・・・その前にクルマをトレッカーにセットするから４：３０起きです・・・・・・

常磐道・首都高と渋滞したものの無事帰還しました。

荷物を降ろし、クルマ・ホイルなどを清掃してクルマを定位置に置き、風呂に入り食事したらこの時間です。

金曜日くらいの準備からバタバタしていましたので、明日からそこら辺をアップしていきます。

本日はお疲れですので、おねむです・・・・・・・おやすみなさい・・・・・・・・・

土日は天気も良かったので、一気に板金仕事が捗りました。
形状的にコンテナ自体を溶接してセルだけを入れるか、コンテナをネジ留めにするか迷いましたが、落とし込み部を四角に繋ぎ、フランジ面にスペアータイヤの丸い形状の残り部分を溶接する方法としました。
フランジを折る事とスペアータイヤ部を溶接することで袋状にして強度を稼げるかと考えたからです。
それと、後ろから見た時にエプロン下にチラッと見える赤いコンテナがカッコいいからです！
袋の中側は防錆スプレーをし、トランク内はエンジンルームや下回りと同色のカームグリーンをスプレーしました。
この色は、ホワイトボディーのED処理の色と似ているお気に入りの色です。

残り6日間でエンジン掛かるかな？

とりえず、切り取ったスペアータイヤ部にコンテナは納まりました。
あとはタンクが載る部分にフランジ溶接して、インポンプを装着して、コレクターもタンク内に落として、残量計も付けてとやること盛り沢山です。
１８日までに完成するのだろうか？

それにしても、雨ばかりで作業が進みそうにありません・・・・・・

脱落といっても、錆びて朽ち果てたり腐り落ちたわけではありません。
ある箱を付けるために、プラズマでばっさりと行きました。