色々わかってて買うのならいいかも - TZR250RS

マイカー

色々わかってて買うのならいいかも

おすすめ度： 3

満足している点: 以下、nsrと比べて
・造形美
・理想的な吸気
・軽さ
不満な点: 以下、nsrと比べて
・部品が想像以上に出ない
・電子制御が複雑で年式によって仕様がバラバラ
・出力特性が不自然（メインエアジェットなどのセッティングでなんとかなる？）
・シート高が少し高い
・純正状態だと本来の性能が封印されており、オーナーをイラつかせる。
総評: 他の中型に乗ったことはないが、8000~11000までの加速と車体の安定感が凄く高いレベルにある。50と125のtzrと比較して、軽快や扱いやすさは劣ると感じる。

正直、DFRチャンバーだけで十分すぎるほど加速するので、気持ちよさや維持しやすさを求めるならパラツインの1ktや3ma、r1-zの方がいいかも。

自分はV型の見た目と出力特性が好きなので買ってよかった。これから未完成な部分を自分好みに完成させたい。

デザイン: 5; 全体的なまとまりと、カウルの造形
走行性能: 3; 個人的にはパワー感や操作性はよくない。
ジェットの番手変えたり、ステップやレバーを調整したり、足回りのセッティングを変えて好みに近づけたらよくなるかも。
乗り心地: 5; EGの振動がほとんどなく、モーターのよう（車だとFD3S???）。
タイヤが固いのを除くと、前後サスがよく動いて安定して曲がってくれるように感じる。
特に、コーナリング中の挙動が安定していて、はじめは違和感を感じたが、しっかり荷重をかけさえすれば、少々のことではびくともせずに曲がる感じがある。
積載性: 2; 走行中でももっこりしたリアシートにリュックが乗るので疲れないのは4EUと同じでいい。リアシートの中もロングドライバーが入るのでいい。
燃費: 3; リッター10~12kmくらい？もちろんハイオク。自分はフューエルワンを入れている。
価格: 1; 今買うなら200万程度は出費が必要だと思う。
故障経験: キャブ油面調整、排気漏れ修理、リードバルブ交換、センターシール劣化で交換、フロントフォークオイル漏れ修理