REIZ・デッドニング用制振防音吸音シート 施工②

①からの続き


左右の発泡スチロールトレイを固定するためのプラスチッククリップを受けるためのパーツがフロアにあるので、それを避けるようにカッターで四角く切り欠きます。

三層構造の中央、アルミ層をカットするつもりで。

施工前


写真の場所は、スペアタイヤハウスの後側(リアバンパー側)になります。

ここは元々厚めの鉄板で出来ておりリブもありますが、叩くとそれなりに響く音がします。

施工後


ここも一枚もので貼り付け。

こういう平面な場所は貼りやすいです。

カーゴルームは、ボディサイドからスペアタイヤ凹みに向けて1枚もので貼り付けしました。

クリップ位置の型抜き、助手席側を抜いた状態

スペアタイヤ凹みのフロント側にも貼り付けます。

曲面への馴染みはあまり良くありませんので、Rがキツくなる部分は短冊切りして貼り付け。

貼り終えた面は、スポンジがあるのでフカフカ。
遮音だけでなく断熱にも効果があるかもしれません。

貼り付け終わったら復旧です。

左右の発泡スチロールトレイは、シートを貼ったせいで取付ピンが入りにくくなりました。

フロアに8mm厚みのシートを貼ったので、元どおりにしようとしても取付ピンが浮いてしまいます。

それでも押し込めば、発泡スチロールが変形して無理やりですが固定は出来ます。

これで元どおり。
当たり前ですが、見た目は何にも変わりません。

遮音の変化はありました。
1000回転以下のアイドリング時のマフラー排気音が静かになりました。

逆に遮音されたせいか、1800〜2500回転辺りはこもり音が大きくなった気がします。

おそらく純正マフラーだったらもっと静かになったはず。

音が大きくなるマフラーに交換して、そのいっぽうでフロアの遮音…。
相反することをしてますね。
何やってんだか(^^;;