たらお：のブログ一覧

フォードのモニター企画でフェイスタをお借りしました。
天気が良ければ箱根へ行きたかったんですが残念なことに雨。
市街地を中心に140kmほど走って来ました。

LEDの車幅灯が格好良い。

流行のダウンサイジングエンジンは１Ｌ３気筒ターボ。
乗ってみると１Ｌの車とは思えないようなトルク感。

勇ましい排気音とともに流れをリード出来ちゃいます。
100ps/6000rpmってことはリッター100psなので結構ハイスペック。
剛性感があり結構なスピードでコーナーへ進入できて楽しい車です。
本場ヨーロッパではBセグメントで一番売れてる車なんですね。

アストンみたいな顔してます。

小さい車なのにシートがしっかりしていて小型車に乗ってる感覚がしません。
リアシートやトランクはけして広くはないですが。

標準装備のバックモニター。

画像が粗くちょっと見づらいです。

市街地のみの走行、平均時速25キロ程度で燃費は12Km/L。

アイドリングストップしてくれるともう少し燃費が良くなりそうです。
韓国製１６インチタイヤのノイズとゴツゴツ感がちょっと気になりました。


スタイルが良く運転して楽しいフェイスタでした。

岡山市内の三菱でアウトランダーPHEVを1泊２日レンタル。
無料というすばらしい企画。
三菱さん、太っ腹。
岡山から走って楽しい農道と県道を使い途中１泊して出雲大社を目指します。

373号から429号を使い蒜山高原方面へ。
429号線は適度にアップダウンがあり気持ちよい道。
電気のみのモーター走行は 静かでトルクフル。
このモーター走行を一度味わうと病みつきになります。
でも、電気がなくなりエンジンが回り始めるとがっかりします。

米子市にある三菱で充電しに寄ったら、
「１回、500円です。」って言われて充電やめました。

混み合う米子市内を抜け、出雲へ。
出雲大社そばの道の駅「大社ご縁広場」にて急速充電。

３箇所の道の駅で急速充電させてもらいましたが、
この道の駅の充電器が一番使いやすかった。
30分の80％充電で40㎞前後の電気走行できます。

出雲大社のような場所でエンジン音と排気音なしのＥＶ走行ってすごくスマート。
ガソリンを使わず環境にも良くPHEVって素晴らしい。

岡山→出雲→岡山の約600㎞、思う存分走って来ました。
電気とガソリンを使った混合燃費？はメーター上で18Km/L。
80％充電を４回したからモーターのみで約160km前後走った計算。
ってことは、600ｋｍ－160km＝440kmをガソリンで走った事になり、
ガソリンが33L入ったので、ガソリンのみの燃費は13.3km/Lのようです。
ちょっとわかりづらいですね。

80％充電で40km程度しか走れないので、
今回のような長距離ドライブを電気モーターのみで走ろうとすると、
何度も急速充電する必要があり時間の無駄。
よって、ガソリン走行に頼らざる得ない。

１日40km以内の走行条件であれば、
電気モーターのみで走行が出来、完璧な車に思いました。
アウトランダーPHEV、すごく良い車でした。
あとは急速充電のインフラがもっともっと整うことが必至ですね。