TEIN EDFC5  

昨年夏・納車後すぐにFLEX Zと一緒に取り付けたのですが、当初は「減衰力の違い、嫁さんにわかるかな？」でしたが…

体が慣れたのかモノが馴染んできたのか、取り付け後数ヶ月経った、ある高速移動が前提の出発直後の嫁さんの一言「コレ、硬くしないの？」

「わかるん？」

「このままやったらグワんグワんするんちゃうの？」
その時は街乗りモードで1番ソフトな設定でしたが、Aiモードなので速度が出るとそれなりにハードになる設定でした。

もちろん、減衰力調整はプリセットしてるので速攻調整・ハイ終わり😀

ちなみに現在の基本設定は画像の通りで、よく曲がる足回りに感覚がついていけない私はオーバーステア気味になるので後ろを少しソフトにしてます。と言っても全て把握してる訳でもなく…最近はVSCオフで最適解を模索中です😅

スポーツカーユーザーは「見た目なんか気にすんな」という感じみたいですが、私の車でケツ下りのコーナリング対策をしても…

「あの車、いっぱい積んでんねんなぁ」

それ以外ないでしょう。マジで😅

そういう意味でも楽ですよね、運転席で調整できるというのは…

とはいえ、山道で少し調子に乗って走ったところでポタ電や冷蔵庫が確実にひっくり返るので「快適走行のための装備」すなわち、安全装備的なチューンになっちゃうんですけどね😀