ブレーキパッド交換

ブレーキパッド交換（前後）
走行距離：83,128km

・DIXCEL EXTRA Speed

フロントパッドは鳴き防止の為、両端は面取りされています。

リアも両端面取りは同様。
鳴き止めシムも標準装備。
パッドグリースも付属しています。
（私は手持ちのブレーキプロテクターを使いました）

異音防止の為、純正パッド同様、しっかりした板バネが装備されています。

付くようにしか付きません。
パーツクリーナーでダストをささっと流して、旧パッドと大き目の万力を使って、ピストンを戻します。

前回車検時にフルード交換されて、多めに補充されている為、ピストンを戻すと溢れてきます。
フルード液面チェックを忘れずに。

溢れさせると後が面倒。
溢れた分はピペットやシリンジ等で吸い取ります。

リアは交換前に電子パーキングを解除して作業に臨みます。

リアピストンはカム式の為、ワインドバックツールでクルクル回して、戻らなくなったところから更に、少し押し込みます。（新品パッドの場合はそこまでしないとキャリパーが入らない）

作業スペースもホース長も余裕が無いので、力を加えにくく、ラジオペンチ戻しは、ダストシールを破る恐れ有り。
控えたほうが無難です。

amazonで安くワインドバックツール売ってます。

純正フロントパッド残：5mm弱

走り出す前に、エンジンを掛けて、ペダルを何回か踏んで、パッドのバックプレートにピストンを当てる事を忘れずに。

純正リアパッド残：4mm弱

リアは12か月点検時指摘された通り、安全上交換時期ですね。

リアは交換後、電子パーキングの作動と解除を何回か繰り返します。

前後共にシール類は破れてはいませんでしたが、近々オーバーホール予定。