エンジンスターター ES-A104D

奥さまが「子供が乗るとき寒いとかわいそう」なんて子供のせいにして買うことになりました。
…アイドリングストップとかエコカーうたってるくせにターボはついてるし両側電動スライドドアで車重は重いし。

製品としてはダイハツ専用となっています。
（＊同TanToでも適合外があるようです）
ウチのはスマートブレーキほかオプション多数でしたが多分平気です。
ネットの情報では取り付け例が極めて少ないようですので参考になればと思います。
オプションのA-17SFとA-70Ⅱも組み込みます。

まず準備

【注意】
本体付属およびオプションパーツの接続図だけの情報では作業困難です。あまりにも雑な接続図です。

ココに配線参考図があります。
http://www.e-comtec.co.jp/0_etc/tekigou2/part03.php?maker_file=st_daihatsu&syamei=%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%88
でもコレも参考レベルにしかなりません。

必要な工具は
・プライヤー（エレクトロタップに使用）
・はんだコテ（基本的に↑タップ嫌いなんです）
あとは車載工具レベルでOKかな。

バッテリーのマイナスを外してください。

まずは付属配線図でスターター配線とオプション類をつなぎます。
特に問題はないでしょう。

次に助手席グローブボックスを外し奥にあるECUのハーネス（画像2の配線図でいう「AL端子配線」）を見つけてください。35ピンです。ここの黄色配線にエレクトロタップなどでL端子配線を分岐配線します。出来上がると画像赤いタップ部です。

ついでにどこかGNDもボディアースで取っておきます。

次はステアリングコラムカバーを外します。ステアリングを左右にそれぞれ90°きるとネジが現れるので各2本を外します。さらに下面に1本あるので外したらカバーが取れるようになります。
ついでに右足元（アクセル脇）のカバー（図2ドアロック配線のため）も外しちゃいましょう。

先ほど外した箇所からワイパースイッチ付近にカプラーがあるので外して付属配線を割り込ませます。ここは切ったり繋いだりしなくてOK。

さらにステアリング下あたりにブレーキ配線もあるのでカプラー割り込み配線でOK。

次はオーディオ配線です。
シフトレバーはネジ止めされています。ボタンにバネが仕込まれていますのでなくさないように。
化粧パネルを外してオーディオを…ウチのはここに盗難防止ネジが使われてました。
抜いた奥にカプラーがあるのでこれも割り込みで配線します。ここも無加工でOK。

次はイモビコイル類です。ケースは開けずにツメの内側を通し、ぐるっと1周のみ囲います。余分が多いですがそのままで余裕を持たせつつ結束バンドやテープで固定してください。

この時点で動作できると思いますのでコイル感度（位置）の確認も合わせもとに戻す前に動作テストをしてみましょう。
ちなみにリモコンの電池の向きがわかりづらくここでもイライラします。

最後の配線はオプションのドアロック系統です。アクセルペダル脇の中になります。
ここはいよいよ配線をカットして配線を繋ぐ必要があります。オプションの付属配線図に従ってカットして繋ぎこんでください。なおそれぞれ配線の行き先がわかりにくいので注意です。配線図のドアロックリレーは車両にあります。～省略側がドアの向きになります。（私はここでハマッた）

すべてもとに戻して完了です。

私の場合は各カプラを探すのに手間取り多大な時間を費やしました。
上記までの方法を参考にできればかなり楽になると思います。

イモビやドアロックなどもあるせいでリモコン操作が複雑に感じますね。

あー疲れた。