身軽なアドベンチャー - Vストローム250SX

マイカー

身軽なアドベンチャー

おすすめ度： 5

満足している点: ・ノイズ、振動が少なく、上まで軽く吹け上がるのに下は粘るSOHCの良いエンジン、ツインカムなんて飾りですよ飾り！頭でっかちになっちゃうし
・慣らし中5000rpmまでで走った際は最高で43.5km/Lの高燃費を記録
・19インチの恩恵で軽量な割に直進安定性があり、それでいて寝かし込みは軽い
・一目でVストロームとわかるスタイリング
・油冷なので冷却水の管理が無くオイルだけ気にしとけば良いというところは楽
不満な点: ・ガタイがでかいので両踵ベッタリだけど、代わりに膝周りが少し窮屈
・足回りにしなやかさは無い
・反転液晶のメーターは日中見にくい、なんで普通の液晶にしてくれなかったのか？
・シート下収納は形状が悪くETCとドラレコ同時装着に一苦労
・よく回るエンジンなのにオイル容量が少ないため、オイル管理はシビアにした方が良いのかな？
・タイヤの選択肢がホント少ないうえに、RBでは純正のMAXXISは取り扱いは無いと言われた
総評: 今のご時世この走りでこのお値段、コスパ抜群なのは確実でしょう
特にエンジンは名機といえると思います

デザイン: 5; 新世代のクチバシデザインは格好イイ
スリムでまとまりがあります
走行性能: 5; 軽快だし回せはかなり活発な走りができる
癖のない素直なハンドリング
軽い割に直進安定性もあります
乗り心地: 3; 残念ながら良くはない
跳ねやすくギャップの処理はイマイチ
とにかく前後ともに硬い印象で、これはあたりがついても（多少ヘタっても）そんなにスムーズにはならないと思う
積載性: 4; アルミ製キャリア標準でGIVI汎用ベースも標準の穴を使って装着可能
少し残念なのは積載が6kgまでなこと、無印Vスト250のように8kgまでOKだったら良かったのに
燃費: 5; 驚異的な燃費、40km/L以上も可能
回し気味に乗っても30km/Lを切ることはないのでは？
SEPエンジン恐るべし
価格: 5; 安い
安いなりの部分がそこかしこにある（それがインドクオリティ？）が、十分満足できる出来だと思う
故障経験: まだ何も起こってない
このまま何も起こらないでもらいたい
特にフロントディスクローターの不具合は起こりませんよーに！