片倉　マキノのブログ一覧

　まぁ、お約束、です。日々の往復、はともかく意外と距離がかさむので、伸びる伸びる。ほぼ月1で札幌中心部に行く用事があるため、通り道付近にイイ店を見つけてしまい、楽器製作のツールなどちょくちょく調達しに行ったり、とかも。でもって、ナリがナリなのと出現頻度の高さか、覚えられてしまったようですｗ

　机上でどうこう、よりはいろいろ見ながら、の方がツーリング（治具の方）のアイディアが浮かぶようで。それ以降はやってみて発見、が多いモノの。

　ツーリング云々については、完遂の可否にかかわらず、蓄積になるのは間違いないようで。とりあえず、アガチス材を曲げる、というのが非常にムボーであるという気づきより（謎）。

　スチームアイロンだけでも、シナベニアは曲がったんだよなぁ。。。

日記を書き損ねたので貼ってみる（ぉぃ）。年越しにはそばはありませんでしたが、花がありました（打つのは打てるので、要求されたらやるかも）。

で、話は変わって、あれやこれやと逡巡するうち、なぜか楽器を作り始めました。一応3本計画の3本目で、みたいな計画を練っていたりしますが、材料の木材が最大の難関、という。フィンガーボードやブリッジに使えるくらいの黒檀（エボニー）、紫檀（ローズウッド）は端材とかでもありそうながら。

　河底撈魚（最後の捨て牌で栄和了・一翻）…って麻雀、ひさしくやってないなぁ。

　というのはさておき、車検とったら法定点検持っていく気が…ｗ
と言いながらも、ヘッドカバーパッキンに続き、サーモスタット、ついでにLLCも。手元にきたときの交換ではこれでもか、とヨゴレ出てきましたが、今回も洗浄剤投入したものの、前回のようなコトどころか、ヨゴレ自体たいしてなかった様子。長く乗ろうと思ったら、ちょっといいLLC以上はアリかも（最近は赤/緑じゃなくて青/ピンクが最初から、のようですが）。

　今回は、むかーし掘り出した「凍らんと！」。希釈タイプなので、ですが、日本の水道水はあまり極端にミネラルが、というコトは少ないので、地下水使っている場合とかはちょっと気にしないといけない模様。で、精製水、案外と簡単に手に入ります。というのは、バッテリー補充液として市販されているものが、ソレだったり（コレなら安いし）。硫酸分とかの補充液もあるので、成分欄に「精製水」とあるものを。
　サービスデータでは4L（MT）となっていますが、たいていもう少し入ってしまうので、40%希釈にして、残りは補充用に。原液タイプも多少（~20%程度？）は水を加えても何とかなるようにはなっているようですが。

　慢心の結果、今度の連休中が車検満了日にもかかわらず、ナニもしていないという。結果、前検査というコトで車検だけとったり。まぁ、法定点検は”法定”でもって一応”義務”なのですが、でもあり。まぁ、ノンケの使いっぱなしをフォローしようとしたら必然なのかもしれませんが（ぉぃ。

　9月から光軸がロービームに変更（H.10.9～）になっていますが、H4だとまずハロゲン以外はNG、ヘタすると…とは聞いていたので、バルブだけは用意していたり。案の定、HIDではまったくもって、でしたｗｗｗ

　それでも、せいぜいソレくらいなので、車検バッチコイというのはなんとありがたいことか（謎。


　他方、ひと（たぶん＞ひと）の方はというと…大昔に1回ぎっくり腰、というのはありましたし、腰は人類の弱点（？）なので、とは思っていましたが、昨日仕事中に、突如　悶　絶　。でもって、収まったり　悶　絶　したり。で、ひどい状態の時には、動くにも　悶　絶　だったため、（わたし以外）誰もいない建屋に「アッー！」「アッー！」という。

　結局、椎間板ヘルニアと診断。でもって、骨密度が、という。まぁ、5年以上マトモな食事というモノと無縁であることを思えばでもあり。まぁ、食生活云々は医者の立場上、というコトで、「何とかできるんなら何とかしてください」というのは、口から出ずに済んだモノの。

　診断に、「骨粗鬆症疑い」とありました。

　オイル交換のついでに、バラしてしまったアクチュエーターとスイングアームの締結部を思いついた方法で処理してみました。意外とすんなりいかないのは、アクチュエーターロッドの穴が6mmほど、スイングアーム側は4mmという寸法違い。単純にボルトナットとかと行かないのが。

　で、モノを用意した後気づいたのは、リベッター&ナッターがあるのだから、下穴径6mmのナットを…という。コレなら、M4のネジで解決、でもあり。

　用意したモノはというと、本来はタップを切れない軽金属・樹脂に雌ねじを付ける「エンザート」。で、施工のツールとしてM4のボルトナットが付属。エンザートそのものは下穴径5.9mm…なので、ちょうど良いと思った次第。
　実際、上手くいきました（爆。ボルトナットも活用して、ひとまずは。

　まぁ、作業の際にロッドをあちこちに引っ張ったので、ダイヤフラムにストレスを与えたか、ブーストは0.7kgf程度にｗ
　スイングバルブは問題ないようなので、さしあたっての解決策は、強化アクチュエーターか（爆。コストはハイフロータービンの1/8、とはいえ。