片倉　マキノのブログ一覧

－世界はやりたくねぇ仕事でできている（ぉぃ

…というのはさておいて、キャリパーO/Hやって思ったこと。内容がわかれば敬意もことさら（そういうコトは抜きにしてもちゃんと敬意は持っていますハイ）。


スクレイパー程度では全部は取り切れない、ので、どのくらい持つかなぁといったところ（これはBeforeです）。

　引きずった方のパッドは半分くらい減ってしまった（そりゃ真っ黒になるわけで）し、熱もかかりまくっているコトを考えると交換もやむを得なさそう。でもって、右側のブレーキホース、外の被覆が切れてしまっている部分が。

左前ブレーキが引きずり発生、で焼いてしまってからようやく気づく( ω)
側面の防錆コートが焼けてた時点で気づけよ、と思うも後の祭り。

気づいたときには、近づいたら放たれる熱気、ドイツ車ばり（ぉぃ）の大量ブレーキダストでホイール真っ黒。

ひとまず清掃して組み直し。ピストンの押し戻しがモーレツに固かったので、戻り不良は確定そう。でもって、↑だけダストが出ていたので、溝にまで詰まってました。

とりあえず清掃・給油したのは摺動部の外側だけなので、O/Hは避けられないなぁ…。

フロントラテラルのホーシング側が、ネジ山が怪しかったのでタップを通したくらいで、ボルト・ナット類は更新完了。ボルトはところによってはちょっと手が加わっている部分があるのと、純正品のが安かったりする（！）ので、純正品。

で、勢い余ってフォグランプとかヘッドランプとか、程度のいい中古品を見つけたので落札。フォグは購入時から曇っていた（内側っぽい）、ヘッドランプは以前事故した際に左だけ新品に。やっぱり20年近くなるとレンズはともかく、内部のリフレクターも傷んでくるようで。KOITOの品番が同じものですが、後の年式のものはレンズの劣化が（初年度の差以上に）少ないような。

でもって、トライフォースのダンパー（リア2本）を買ってしまいました。「フロントは別途手配すればいいや」と思ってましたが、そもそもなんでわざわざ「リアのみ」なのか考えるべきだった（/∀)
フロント用だけ納期遅れらしく、2～3ヶ月程度待ち（今月初めの時点で）という。どのみち春まではもう作業はムリそうなので、待つことに。トライフォースのダンパー選んだことについては、後悔していません。

コンプレッサー、初売りで1.5HPのが出ていたため買ってしまいました。サブタンク、とか考えていたところに同じような値段だった日には。こちらはオイル式。少なくとも寒がゆるむまでは保留になりそう。で、既存のコンプレッサーをサブタンクに、とか画策していたりも。

来年で、現在のジムニーに乗り始めてから15年。車齢は20年（！）
でもって、オーディオユニットは今年で20年（！！）、最初のエスクードに積んでから車歴と一緒に渡ってきたシロモノ。CDはとっくに再生できなくなってしまいましたが、ラジオは一応、AUXはちゃんと生きているので、現状は問題なし。

ブロックの大きなタイヤ（オフロード系とかスタッドレスとか）だとジャダーは出やすくなるようで、タイロッドエンド交換あたりで根絶できていたかと思っていたら、まだ残っていた…。あとはラテラルロッドのブッシュとかが経年劣化、とかか。

ということで

調整式ラテラルロッドを導入することに。例によってGenb。ヒジョーにどうでもいいことですが、ステンレスよりスチール（ロッドに関しては）だったので。

せっかくラテラルロッドを換えるなら、と

さらにもう1段飛躍、タニグチのLOBアスリートコイル。

で、ボルト・ナット類が結構キていたのと、割と長いこと触っていなかった（10年近く？）ので外しになかなか苦労したこと。最終的に外せたのでまた表題ではあるものの、モノが用意でき次第ボルト・ナット類も新品に。

※先に新品のボルト・ナット・ワッシャーを用意しておくと吉。特に経年車なら再使用しない位のつもりがいいのかも。

とりあえず入庫前にタイロッドエンド交換したんですが、遅かったｗｗｗ
…というのはナックル周りやオイルシールが逝ってました。ジャダーは止まっていたものの、ステアリングの固さ超復活。ギアボックス新品交換と匹敵するかも。

過去にはスタビリンクが死亡していたり、とかもあったので、ジャダーが出始めたあかつきには、要因が残っている限り、他の部分を対処してもあっという間にヤられる&摩耗を早める、と…。
　走行距離がかさんできたらナックル周り（ナックルシール、キングピン&ベアリング、シャフトシール）はもちろんのこと、タイロッドエンドも対象に入れておいていいと思いました。新品と比較すると、リンクの固さが全然違う。

でもって、警告灯の正体は、ABSは当然回転センサー、エアバッグはコンタクトコイル、だったため、結果的にホーンも作動しなくなっていた模様。コンタクトコイルについてはASSYごと、なので、ウィンカー、ワイパーのレバーも新品になりました。

結構カカッタヨ。・゜(ノ∀`)゜・。クルマ1台分にはほど遠いけど（何