片倉　マキノのブログ一覧

　我が家ではなぜか車検満了年がそろってしまうクセが。新車を買う、というコトがあり得ない、というのも手伝うのか（ぉぃ）。
　今年は”その年”なんですが、ステラは当然何のことナシ、サーフはラジエーターに穴が、で、当初は漏れ止めでどーにかなる範囲だったようですが、結局載せ替え。もう20年前のクルマなので純正は廃盤、社外新品にて、という。まぁ、1気圧近くかかっている場所であること考えると、穴開いた時点で終了、とも。

　で、ジムニーですが相変わらず、というか主が廃人（ぉぃ）状態なので、最低月1回通院に動く程度。それでも上がらないOPTIMAスゲェ（ぉぃ。ブレーキローターは以前見送りましたが、そろそろ交換しても良さそうな状態…やっぱり、パッドとローターは同時交換でもバチは当たらなさそうな。油脂類もエンジン、ブレーキ、MT以外は納車後換えたっきりなので、いい加減、と思うところでもあり。MTに低粘度は譲れないトコロではありますが（爆。廃油の始末が確立できていないため、DIYは厳重に戒められている現状。
　プラグも使い差しの8番、なのはともかく20,000kmは使っているので、ここもいい加減、かと思いつつ。7番でもギリギリ許容ではありそうながら、どっちがいいのか。7番なら長寿命が選択肢に入るが（VXU24とかもあるとはいえ）。

ひとまず、止まってます。あと2ヶ月ほどで1年にもなるのですが（”止める”行動を取ったのは今頃、なのでそういう意味では1年経過）。

そんなわけで、ほとんど使っていません。でも、1月は水道凍結するほど（自宅はヘーキでしたが）寒い日があったりしながらも、ちゃんとエンジンかかるジムニー。OPTIMAスゲェ。
　方やサーフは2個積みにもかかわらず、エンジン始動に至らず、だったり。軽度なので、何でもジャンプできそうですが、一応そんなときはジムニー。一意OPTIMAサマサマ。

　で、こうなってしまうと廃油の始末、もっと言えば廃容器の始末（オイル缶とか回収してくれないらしい）の問題もあり、さりとていったん納得いくようにやってしまうと、というのも。まぁ、その辺は注文付けるなりすればいいのでしょうが（めいっぱいに入れない、位のモノながら）。作業自体は懇意のSSとか知り合いの工場の隅で…というのもなくはない、かも？

欧州モノとかだとポリ容器とか紙パックとかのもありますし、ホームセンターとかではパウチのモノまで見かけたり。容器で選ぶ、というワケにも行きにくいモノではあれ。

プラグはおそらく長寿命型ではないでしょうから、換えてから2万km近くなっているはずなので、考えた方がよさそう、という。
MTも4万km行ってしまうとさすがに、入りがヘンになってくるようで。BG790でもそうでしたが、フツーの使用で4万kmが最大限か。最低でも、キリがよくなるまでシンクロマックスでしょう（1.3Lなので3回換えると4本でちょうどの計算）。

　ぢつに半年ぶり。例によって雪降ってます。例によって、ジムニーはCF2のままｗｗｗ

　反動か、掘っ立て白袴不養生が尾を引いているのか（ぉぃ）、全くもってやる（どこかに出す）気が（ぉぃ。まぁこの地にいる以上、不可避ではあるとは言え。
　でもって、うちの人間、オイルとベルト、のコンセンサスがあるだけまだいいかと思っても、オイルはあくまでエンジン、それ以外は道楽、のようで。ベルトについても、単に大昔ソレで痛い目を見た、というだけの。なので、ブレーキ周りなんかも同様。



まぁ、ノービスが何言ったところで、なのですが。

　とうとう、時が止まりました。

　以前から、休みにはネコ並（は大げさかも）に睡眠状態。それが連日。たぶん、日の半分は睡眠状態だったり（ちなみにネコは2/3とか）。まぁ、いろいろしていれば回復していくだろう、と思っていた3年前ですが、それほどカンタンなハナシではなかった様子。でもって、自分でわからないんですから、他人に「察してください」なんてのは論外。
　諸々にしても、悪いのはわたしなのですが、どうなんだろ、と。

　まぁ、そんなのは通用しないのは重々承知なのですが、正論で救われた人は果たしてどれだけいるのでしょうか。

　冬場は雪のため、3台あるのはヒジョーにジャマだったりします（爆）。で、今冬は父親の友人宅に1台空きがあるとのコトで、そっちにサーフを格納。
　除雪しやすさはカクダン、だったようです。

　で、10年式ともなると、年数もかさむ故、あーだこーだ以前に、各所にガタ到来。で、預け先のツテで入庫させちゃったり。ダンパー新品に、というコトで先送りしていたワンサスも投げたり（ぉぃ。よく見かける程度のアップ量になりました。
　「ヘッドライト暗い」と言っていた人間が白内障だったのはともかく、リフレクターが傷んでいたようでそれも新調。バルブは預け先で片方切れていたので、PIAAのハイワッテージがあったのを思い出し、とりあえずソレに。まぁ、これでも、だったらIPFの丸いのか、HIDか。



　ジムニーはというと、左フロントハブもキました。漏れたモノがデフオイル臭かったので、右と同じか、と。スピンドルナットが要専用工具なのを除けば、勝手知ったる、なのではあるモノの、結局Dに。でもってタイミング悪く大量リコールとかなので、どーにかなるのは2週間ほど後のコトに。
　あぁ、ミッションオイル、40,000kmだ、デフ・トランスファーに至っては、手元に来たっきりだ（フロントは右ハブの際に交換になっているかも）…。シンクロマックス1本買ってこないと。