片倉　マキノのブログ一覧

レトロ化エアコンパネルが意外としっくりきたので、ほかの部分も♪

…と思っているだけだったり（ぉぃ。まぁ、どうなっているかは確認済みなので、後は部材を調達して加工するのみ、ながら。

　…結局バイメタルのブレードを使っていたので、裏からリベットを切断して、とやったモノの、最終的には

シャフト穴からドリル、でいいかもしんない、と。

切断しても、リベットを取り除くには結局↑、だったので。

　ついでに、マウントと干渉しそうな両端を切断。コレのとばっちりでETCとブーコンも電源切れているため、できあがっている分だけでも戻す、でもよかったんですが、そう何度も脱着したくない（何を今更）、と。

　ETCに用事が出ることはまずないであろうモノの、ブーコンOFFになって初めて、ブーコンあってのフロントパイプ50、と思い知る。

　グラウンドだけでもDINに依存しないところを検討するべきかも。。。

　最近は、ブラシの毛も塗装面にダメージを与えにくいモノになりつつあったり、ブラシにかぶせるカバーとか、いろいろ出てますが…

　クロスで充分！
クロスとブラシの大きさの兼ね合いはあるものの。わたしの場合は、シュアラスターにホレた結果暇が出たクロスが…だったりするのも（ぉぃ。
　水分も取れるので、一緒に軽いヨゴレなら取れてしまう副産物もあったりｗ

　…ガスケット交換しなかったのがまずかったのか何なのか、ドレンボルトにオイルにじみが。といって地面に垂れた跡がないため、どうやらにじんでいるだけの様子。うーん、ホントはトルク管理するべきなモノの、トルクレンチがあったところで、数値がわからなければどうにも。かといって、ユルユルでも締めすぎでもないはずなので、やっぱりガスケット、としか（ロングコンビで早回しできなくなったところから少し、でそこまで大トルクかかるとも思えず）。
　次回はオイルのみなので、例のごとくでもいいような気もするモノの。まぁ、わたしの仮説が正しいかどうか見る意味でもありか？（ぉぃ

　でもって、ぼちぼち30,000kmなので、ローテーションが控えているという。ホイール外すならブレーキ液、ホースやるには絶好、でもあり。でもって、プロペラシャフトも…とか思ったりするモノの、ホームセンターで売ってるようなグリースでいいんだろうかと思ったり（重機とか農機にOKでクルマNGはないとは思えど）。もっとも、やるとしたら虎の巻参照くらいは必要そうな。てか、車検で投げてもいいような（むしろDIY禁止？）、とさえ。

　他方、たまたま研究室で18L缶の空きがでたので、廃液受けにちょうどいいとせしめたり。でも、オイルはずばりの処理キットがあれど、LLCは…なので、投げるべきか…とか（車検で投げれば工賃は出ないけど）。

　先日の16cmスピーカー、アレ自体は暴走以外の何ものでもありませんが（ぉぃ）、助手席側のパネルに穴開けたのは、一応考えがあってのことだったようです。

　というのも、バッフルというとよく見かけるインナーバッフル（トヨタとか用の）なので、ホンダ用とか特殊なのは知るよしもがな。そういうのを想像していたため、裏からバッフルをはめ込んで…という考え。同梱のホンダ用取り付けバッフルは、そういう形にはなってないので、”穴開けすぎ”になってしまいましたが、音質向上用（？）のであれば、↑で考えていたようなコトができそう&まだ開けすぎではない、ようで。

　ひとまずはきっちり（？）取り付けるのが、か。



　でもって、タイヤ履きかえました。4本購入で脱着・バランス工賃サービス、窒素ガス標準、おまけ諸々、とかなりがんばっているようで。スタッドレスもここ、でもいいかも。今まで、ローテーションとは無縁（ぉぃ）でしたが、これからはローテーションしなくては。