片倉　マキノのブログ一覧

　高速道路無料化が終わりそう、と言うことで、ETCがあるのに…と言うことで、能代・大館方面に足を伸ばしてみました。ようやくETCを使った次第（爆。
　先日の盛岡発掘道中に味をしめて…というのも多分にありましたが（ぉぃ、今回は特に収獲ナシ。YH大館はどうも出遅れ、のような気配がありましたが…。でもって、AB大館ではGekkoメーターがあったり。と言っても、赤札でもなく、ターボ・バキューム・水温（ECUから取るタイプ）。これでも、置いてることが割合珍しいモノなので、”おっ”という感はあり。立ち寄ったショップで、大森メーターとかBlitzのφ45とかアンティークと言ってもいいような（ぉぃ）品々を見かけたりしましたが、それはさすがに。

　水温のセンサーアタッチメントはキープ済みなモノの、導入のハードルから言えば、油温・油圧の方が低い、と言うのも。おとなしく水温計とオイルセンサーアタッチメント買い足して、額面通りに取り付けますともハイ。

　でもって、オイルセンサーアタッチメント、スズスポのは他社比割高に感じましたが、ほとんどは30mmなのに対し、スズスポは25mm。本体アルミってのもあるかも知れませんが、さておき”5mm”がキモなのかも!?

　油圧はpivotは全部廃番になってしまったようなので、入れるなら単品で動作するタイプ（Blitz SDとか）か、と。かといって、油温をモニタリングできれば、そこからやばい領域は推測可能でもあり、耐久とかやるんでない限り、まぁいいかも、とも。数値には興味はありますし、センサーブロックつけるんであれば、でもあり。



せっかく高速使ったので、高速走行に絡むレビューなど。この前の本荘、は空気圧がちょっと落ちてたのが主因のようでした。スタンディングウェーブおこしかけてたんだろうか、ｇｋｂｒ。

■ワンサス
　”補正不要”といえども、補正はあるに超したことはなさそう。多少、ではありますが直進安定性が落ちているようで。それ以外は、ノーマル時より格段に良くなっているようです。コレは車高変化したらどうにもならないことではあるので、キャスター角補正すればひとまずは？と言ったところか。+40mmなので、リアはタニグチのラテラルブラケット入れれば、調整式ロッド入れなくてもOKかも？

■吸排気
　踏み込むと”コレホントに純正交換か!?”と思うほどの咆哮。”シクルゥ”とか言ってたらホントにそうなってきた感（何。