非常に扱いやすい - アルトハイブリッド

レンタカー

非常に扱いやすい

GRスイスポ
スズキ / アルトハイブリッド
不明 (2023年)
- レビュー日：2025年10月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：1
乗り心地：4
積載性：1
燃費：2
価格：5

満足している点: 軽自動車にしては珍しいセパレートシート（賛否両論あるかと思いますが。
見切りが非常によく、カメラ要りません。
軽自動車らしく細いので、どこでもスイスイ入っていけます、そして小回りが非常い良い。
下道を中心に走るなら、問題ない加速力。
セパレートシートであることもあるけど、収納が非常に考えられていてよい。
エアコンが良く効く（なぜかZC33Sより効く

静粛性が素晴らしく130ヴィッツとか、ZC83Sより静かなんじゃ、と思うぐらい。
エンジン、それなりに、回る場面でも気になりませんし、ロードノイズも入ってきません。
タイヤは確かエナセーブだったと思うので、タイヤ自体はうるさい類だと思っています。
不満な点: 絶対的な馬力が足りません。1名乗車ですら、合流時には不安を覚える加速力。
軽自動車全体的に言える話ですが、ドアのサイドポケットにはモノが入りません（幅が狭いのでしょうがないですが）
ブレーキが非常にコントロールしにくい。
クラッチの問題だと思いますが、唐突に繋がるので、微低速で急に前に出る。
アイドリングストップやマイルドハイブリッドの関係なんでしょうが、特に微低速でのピッチングが大きく、不快感が大きい（この価格帯の車に求めることではないのかもしれませんが
純正脚だとロールが大きく、ステアリングの反応が鈍いです。
その割にリアの接地感が抜けるような感触が時折あり、何だかなぁ、と思うところはあります（車の構造の問題か、電子制御の介入かはわかりません
これも軽自動車なら当然ですが、ステアリングの調整機構がチルトしかないので、シートポジションを合わせると、シートバッグを立てても、ステアリングがちょっと遠いです。
あくまでZC33Sとの比較ではありますが、ステアリングのロックtoロックが大きく、フルロックまで意外とステアリングを回さなければならないのは、難点かと。
総評: お値段もそこそこなので、シティコミューターとしては最高の1台だと思います。
色々不満は述べておりますが、総じて重箱の隅をつつくような話であり、お値段から考えたら、些細な話かと。
反面、高速道路を使った長距離運転は得意とは言えなさそうです。
気持ちよくドライブする、と言うか、完全に実用に振り切った車だと思います。

デザイン: 3; 可もなく不可もなく、と言ったところです。
ただ、使い勝手は非常に良かったですね。
走行性能: 1; 下道中心なら不満はありません。
ただし、合流を伴う場面では馬力不足を痛感します。
高速道路は乗っていませんが、たぶん同上。
乗り心地: 4; 静粛性が素晴らしいです。
一昔前のコンパクトカーより静かなのではないでしょうか
積載性: 1; リアシートを立てると、積載性はかなり悪いので、ほぼほぼリアシートは倒して使ってました。
燃費: 2; マイルドハイブリッド、と言う割には、恩恵は少なかったです。
シティコミューターとしての使い方であれば、燃費は全く伸びず、マイルドハイブリッドの恩恵も得にくいと思います。
また、バッテリーが小さいせいか、あっという間にバッテリーが枯渇するので、モーターアシストは案外入らない感じです。
モーターアシストはエンジンのトルク不足を補うために入る感じです。
価格: 5; レンタカーなので、わかりません。
保険の特約で借りたレンタカーなのですが、1日5000円で借りられるレンタカーとして考えると、必要十分であると考えます